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三级安全技术交底记录

交底摘要：桩基础施工

一、编制依据

《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363—2019)

《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)

二、适用范围

适用于福银高速中水河互通工程ZSHDG-1。

三、交底内容

1、施工准备

1.1、先清除地表杂物，整平场地，如遇软土，必须进行处理，确保钻机安放平

稳牢固，在施工钻进中不产生倾斜。

1.2、在浅水中钻孔时，采用筑岛法施工。根据钻机的大小和吊装钢筋笼的场地

要求确定筑岛的范围，要求在埋护筒的位置必须用黏土并压实。

1.3、沉淀池和泥浆池，应根据场地合理布置，严禁随意开挖。

2、护简制作和埋设要求

2.1、护简采用10mm钢板加工，并且保证坚实不漏水，采用反循环钻成孔时护

筒的内径大于所施工孔径20-40cm。

2.2、护筒埋设高出施工水位或地下水位2.0m,并高出施工地面0.3m。

2.3、护简的埋设还应符合下列规定:在岸滩上、黏性土、粉土不小于2m，,当表

层土松软时，将护简埋置在较坚硬密实的土层中至少1m。

2.4、筑岛施工时，护筒埋入河床以下1.0m，如果地质条件不良，应加深埋设。

2.5、护筒顶面位置允许偏差为5cm，斜度为1%。

3、反循环钻机钻孔施工

3.1、钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。

3.2、钻孔前按照每根桩钻进技术交底书写在板面上挂设在钻台上。

3.3、开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。使用反

循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底20厘米，待泥浆循环通畅后方可开钻。

3.4、钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞

取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，

钻渣样应编号保存，以便分析备查。

3.5、经常检查泥浆的各项指标。

3.6、开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔

口坍塌

3.7、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确

认满足设计要求后，报项目工程部人员检验并经现场监理工程师认可后方可进行

提钻、孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。

4、清孔方法

采用抽渣法清孔时要注意随时向孔内注入新鲜的泥浆，保证孔内水头的高

度，防止塌孔。清孔的时间，以排出泥浆的含砂率和换入泥浆的含砂率接近为宜。

5、成孔检测标准

5.1、孔型、孔深和孔径必须符合设计要求，孔径不得小于设计孔径，孔深不得

小于设计孔深(但不得超深大于0.5m)，但在地质条件和设计不一致时，及时报

核项目部以便及时修改钻进方法及设计变更。

5.2、采用检孔器和测绳及时检查孔的中心位置、孔径、倾斜度、孔深和孔内沉

渣厚度，各项技术指标超过允许偏差时，要认真研究处理。

5.3、清孔后泥浆指标如下:比重为1.03-1.10，黏度为17-20，含砂率小于2%，

孔底沉渣厚度不大于20cm。

5.4、钻孔桩钻孔允许偏差见下表:

6、钢筋笼吊装

钢筋笼在吊装过程中，要求桩基班组要配合钢筋班组，尽量减少安装钢筋笼

的时间。桩基班组负责提供吊车，并配备有经验且持证上岗的吊车操作人员，夜

间配备照明设备，如有必要焊接时，桩基班组还需提供发电设备。

7、桩基混凝土灌注

7.1、水下砼采用钢导管灌注，导管内径为30cm，按自下而上顺序编号和标示

尺寸。导管使用前要进行试拼、水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压，进

行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力,也不应小于导管壁和焊缝可

能承受灌注砼时最大内压力p的1.3倍。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管

长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣

型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有300~500mm的空间，直径

2.0米桩径的桩基导管悬空的高度控制在300mm。

7.2、灌注混凝土前检查与二次清孔

导管就位后再次用测绳测量孔深。其值与清孔后测量的孔深差值即为沉淀层

厚度。若其值超过规定允许值，即进行二次清孔。当沉淀层厚度满足设计要求后，

待监理检验，即可准备灌注水下混凝土，本项目桩基础采用C30水下混凝土灌注。

7.3、灌注水下砼

(1)首批封底混凝土及料斗容量

根据导管至少需埋入混凝土中2.0m及导管中的混凝土能压住导管外的水头

的原