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解读GB21861新标准：客、货汽车检验有何新要求

根据公安部和国家质监总局(2014)138号文关于机动车辆检验的

有关规定，从2014年10月1日起，所有机动车安全性能检测站全部

实行社会化经营检测，2015年5月1日起，检验工作必须与全国公安

部联网，实行远程审核。笔者在调查中发现，于2015年3月1日正式

实施的GB21861—2014《机动车辆安全技术检验项目和方法》标准

在全国各地执行中，出现了客、货汽车检验难的问题。为了掌握新标

准的技术要求，笔者就新标准中客、货汽车检验的相关修改内容作一

详细解读，以便从事道路运输企业的机务技术管理人员和车辆检测的

专业人员做好相应技术管理工作。

修订原则

1.保证协调性。标准修订坚持依法依规，修订内容符合《校车安

全管理条例》及近年来公安部、国家质量技术监督检验检疫总局等部

委的有关管理规定，与GB7258-2012、GB24407-2012等机动车国

家安全技术标准相协调。

2.提高针对性。标准修订突出重点车辆，强化了校车、大中型客

车、重中型货车、挂车的安全技术检验要求，优化了非营运轿车等小

型、微型载客汽车的检验项目。

3.提升可操作性。标准修订细化了检验方法，增加了检验要求，

既便于安检机构的检验，也便于政府部门的监管。

4.倡导先进性。标准修订明确了外廓尺寸等重点项目自动化检验

的要求，确保机动车安全技术检验工作科学、准确、高效、先进。

检验项目和内容的新要求

1.取消了原标准按属性分为否决项和建议维护项(仪器设备检验项

目中，排放、制动、前照灯远光光束发光强度、轮偏和底盘输出功率

为否决项，其余为建议维护项)。对灯光垂直偏移量检测判定要求：两

灯制近光垂直偏移应为0.6～0.8H；四灯制远光垂直偏移应为0.8～

0.95H。

2.调整优化了部分仪器设备检验项目，删除了客、货汽车“阻滞

力”和20年以上车辆“底盘输出功率”、“车速表”(只对新车注册

时检验)的检验项目，取消了在用客车整备质量的检测要求。

3.强化重点人工检验项目。依据GB7258—2012机动车辆安全运

行技术条件，增加了大中型客车、重中型货车的安全技术检验项目，

包括制动防抱死装置、辅助制动装置、限速装置或限速功能、盘式制

动器、手动机械断电开关等安全装置检查要求。依据GB24407—

2012专用校车安全技术条件，增加并细化了车辆外观检查和安全装置

检查时对专用校车的安全技术检验相关规定。根据国家有关要求，增

加了部分危险货物运输车辆的紧急切断装置的安全装置检查要求。

4.强调了部分重点检验项目拍摄检验照片(或视频)的要求。提出车

身外观等人工检验项目需采用检验智能终端(PDA)拍摄检验照片(或视

频)的要求，以满足检验监督管理的需求。同时，新标准要求对不合格

项目拍照、摄像或保存数据，以便于复检时比对和群众有异议时备查。

5.增加了机动车安全技术检验各工位的最少检验时间要求。新增

加了加载制动检验项目，以及针对重中型货车、挂车制动的“加载轴

制动率”、“加载轴制动不平衡率”的检验项目，以便进一步提高制

动性能检验的针对性。

此外，新标准第6章为新增内容，以便检验员准确地判定检验项

目合格与否，公开、透明、统一的检验要求，也便于群众监督。

6.严格路试检验流程，制动检验需要采用台试方式进行，除非不

适用仪器设备制动检验的车辆，方可安排路试检验，路试检验车辆的

检验项目不得缺项，检验全过程的视频上传到公安车管部门远程审核。

7.明确了部份检测设备的启用期限。整备质量检测设备：从新标

准执行之日起，对并装双轴或并装3轴的汽车使用轴(轮)重仪测量整

备质量时，应保证轴(轮)重仪有足够的有效测量长度，确保双联或3联

的各并装轴同侧轮同时停在一块称重板上；外廓尺寸检测：新标准实

施之日起第25个月开始对重中型货车、专项作业车、挂车使用外廓尺

寸自动测量装置检测；底盘间隙仪检测：新标准实施之日起第25个月

开始对中大型客车、专项作业车、重中型货车、挂车使用底盘间隙仪

检测；3轴及以上的货车制动率、制动不平衡率检测：新标准实施之日

起第25个月开始对3轴及3轴以上的多轴货车、采用并装双轴及并装

3轴的挂车的部分