隧道二衬台车拼装方案改.pdfVIP

X地铁5号线上水径停车场工程

C隧道三线台车拼装施工方案

中铁X工程局X地铁5号线5309标工程工程经理部

二0一五年三月二十日

目录

一、编制依据及原则1

1.1编制依据

1.2编制原则

二、工程概况1

2.1工程概况

2.2台车概况

三、施工方案3

3.1模板局部

3.2上部台架

3.3门架局部

3.4走行系统

3.5液压系统

3.6支撑千斤

3.7电气系统

四、台车安装5

五、本卷须知9

六、平安保证措施11

6.1平安生产技术保证措施

6.2施工现场的平安措施

七、应急方案13

7.1一般风险源应对措施

7.2隧道坍塌应急方案

八、环境保护措施19

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一、编制依据及原则

1.1编制依据

1、X地铁5号线〔环中线〕工程施工设计图纸、实施性施工组

织设计、台车设计图纸。

2、目前施工情况和工期的要求。

3、现行国家、行业相关技术标准、要求、标准及X市地方性法

规、标准等。

4、我施工单位现有的施工技术、施工治理和机械设备配备能力。

5、隧道全液压砼衬砌模板台车招标文件。

1.2编制原则

1、详细研究台车设计图纸根底上，与台车厂家进行协商，依据

现场实际条件采纳先进、合理、经济、可行的施工方案；

2、施工进度、劳力资源等安排均衡、高效；

3、严格贯彻“平安第一〞的原则；

4、加强施工治理，提高生产效率，降低工程造价。

二、工程概况

2.1工程概况

X地铁5号线上水径停车场出入场线隧道工程，包含暗挖出入

段线及暗挖牵出线。正线长302.725m，牵出线长度189.21m〔单洞单

线B型隧道〕，正线分为单洞双线A型隧道长度为173.674m，单洞三

线C型隧道长度为129.051m。

由于有三种断面且包含中隔墙施工，共有四台衬砌台车，A、B

台车及中隔墙台车跨度较小，在台车厂家人员配合下按台车拼装说明

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即可拼装完毕，三线台车由于跨度大、高度较高，按照拼装方案组装。

2.2台车概况

1、台车长度实在定

由于隧道长度较短，切断面较大，不采纳平常的12m长度，改

为采纳9m长二衬台车能够满足设计及施工要求。

2、台车概况

依据隧道设计衬砌断面和施工具体要求，以及依据我部混凝土的

施工方法，制定台车具体方案如图1、2。台车采纳电机驱动整体有

轨行走，模板采纳全液压操作，利用液压缸支〔收〕模板，机械丝杆

机械固定。

三线台车根本技术参数

模板最大长度L＝9000mm

门架内净空高度4691mm

台车轨距B=14000mm

行走速度6-7m/min

电源3/1=380V/220V

总功率26Kw

行走电机11KW*2=22KW油泵电机22KW

液压系统压力Pmax=16MPa

油缸技术参数：

顶升油缸D160*d80*S250

边模油缸D100*d55*S250

平移油缸D100*d55*S250