4.3汽车制动效能以及其恒定性ppt.pptx

4.3汽车制动效能以及其恒定性ppt;4.3汽车制动效能及其恒定性;不同制动工况时的地面制动力;制动过程的各阶段:

反应时间tr；

操纵力（踏板力）增长时间tb；

制动系统协调时间ta；

减速度增长时间ts；

持续制动时间tv;制动过程中（减速度）、v（车速）和s（制动距离）的变化：

线由增长和保持两段组成；

v-t线由等速和减速两段组成；

s-t线由三段制动距离组成。;三、制动距离及其影响因素;三、制动距离及其影响因素;;;;三、制动距离及其影响因素;;3.制动距离计算的应用

（1）根据上式制定法规——法规通常包括制动减速度、协调时间、制动力增长时间、制动距离，以及必须规定的试验条件和方法。但是，人的反应时间未包括在其中。

（2）根据上式可计算车队行驶的安全间隔距离——分为绝对安全间距s绝对和相对安全间距s相对;绝对安全间距s绝对——为防止突然停车时后车追尾，等同于单台车的制动距离

;;计算式表明t相对与车速无关，比较符合实际情况，体现出驾驶员反应时间是其主要影响因素。根据同实测比较，t相对计算的数值较小，采用2秒比较合适，国外普遍称为“2秒钟法”;制动系作用时间对制动距离影响;?高速制动或下长坡制动，制动器温度迅速上升，摩擦力矩显著下降，即热衰退现象。要求汽车以规定车速连续制动15次，制动强度为3m/s2,最后不低于冷试验效能的60％（5.8m/s2)。