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上海陆家嘴：从CBD到ECBD打造大都会

22年的时间，位于上海浦东的陆家嘴金融区，见证了中国经济的迅速腾飞，从CBD再到ECBD，陆家嘴再次发力，打造中国人的大都会之梦。

中国“耸立的华尔街”

10日，来到上海的第一天，一个月的阴雨绵绵刚刚结束，迫不及待的上海人拥去外滩，感受太阳再次绽放带来的爽朗和温暖。

华灯初上，穿过隧道，站在这个神话般的冲击滩地上，感受陆家嘴金融贸易区。

便利的交通、宽阔的道路、高耸的摩天楼、成片的绿地花园，这如同20世纪著名建筑大师柯布西耶描述的心中理想城一样：“夜幕降临，车灯沿着高速车道划出条条亮线，好像夏至的流星雨，办公室是暗的，立面上的灯熄灭了，这座城好像睡着了。从远处传来巴黎街区的喧嚣，在古老的外壳下延续着。这便是城市中高密度的商业城。”

这是陆家嘴的一面，陆家嘴的另一面则是：光怪陆离的建筑、争奇斗艳的视觉媒介、混乱的交通状况及无序的城市空间。

中央电视台新大楼的设计者，同样也是著名设计师雷姆·库哈斯是这样描述纽约的：“大都会生活方式的发明和测试及随之产生的建筑被当作一种集合式的实验，由此整岛变成一个人造体验的工厂，真实与自然在这里荡然无存。”

陆家嘴更像是“癫狂的纽约”在中国的增强版。

只有外滩上熙熙攘攘的游客们，会像柯布西耶想象的那样从容地欣赏这个现代城市的奇观。

假如说柯布西耶的巴黎和雷姆·库哈斯的纽约是20世纪上半叶的城市代表，无疑，20世纪末和21世纪则属于中国城市。

今天的浦东，以492米高(101层)的上海环球金融中心、468米高的东方明珠电视塔和420.5米高(88层)的金茂大厦为代表的高楼群，已成为上海现代化城区的新景观。

约有400栋高楼耸立其间，600余家中外金融机构落户区内；上海证券交易所、上海期货交易所等要素市场聚集；300余家有影响的国内外大集团、大企业，如斯米克、汤臣、宝钢等进驻陆家嘴。

2.5公里长的滨江大道、10万平方米的陆家嘴中心绿地、5公里长的景观道路世纪大道、连接浦西浦东的外滩观光隧道和现代化大楼群，形成上海这个大都市的独特景观。

已建成的延安东路等5条越江隧道、2号线等5条地铁线及南浦、卢浦、杨浦等过江大桥，在黄浦江上构筑成立体交通体系，再加上浦东机场、虹桥机场、外高桥港等，使陆家嘴开发区不仅与上海市区保持畅通的交通联系，而且同全国和世界也紧密相连。

根据中央的战略部署，陆家嘴金融贸易区将在2015年基本形成亚太区域性国际金融贸易中心。

今日之浦东陆家嘴，现在已是上海最具魅力的地方。曾有媒体报道：今日的上海浦东陆家嘴金融贸易区，是中国“耸立的华尔街”。

从滩涂中崛起的陆家嘴

根据《新民周刊》记者陆幸生的回忆，上世纪80年代中期到浦东采访，印象深刻的，是当时踏上浦东“岸畔”，所感受到的“清冷”景象。

因为陌生，陆幸生更不知如何能够到达浦东。老报人告知，到外滩，从延安东路的轮渡码头上船，到对面的陆家嘴下来就是了。当年的轮渡，是只比现在的轮渡要小得多的“机器舢板”。

来到浦东，他看到的是两旁马路没有一棵树。马路狭窄，很是窄小的人行道，沿街的都是“高墙”，反正围墙里面除了仓库，还是仓库。厂子也是有几个的，就是在当时，也是“名不见经传”的小企业。

有卡车或公交车驶过，不断有尘土扬起。于是，浦东给了他一个“黄黄”的视觉印象，而对于当时仅是一片滩涂的陆家嘴，陆幸生毫无印象。

但就是这片陆幸生眼里“黄黄”的地方，在上世纪90年代开始腾飞。

上世纪90年代，中央批准开发浦东，当时的陆家嘴街道范畴为：位于浦东新区西北部，东起浦东南路、泰东路，南沿陆家渡路，西部和北部紧靠黄浦江，陆地面积为2.10平方公里，居民2.53万余户6.90万余人，设24个居民委员会。

在当年的资料中，已被列为“上海发展”内容的，如今看来，真有点“小巫”的含义了：1992年，境内有市属工业26家，区属14家。

东昌路两侧开设中国农业银行、浦东电话局、沪东商场、常青花店、丽华家电商店、远东电梯厂第一门市部、红江服装店等数十家。东昌路东段的南侧开办了交通银行、建设银行、中国银行等浦东分行，上海信托贸易投资公司、中国人民保险公司浦东分公司等金融机构。

1992年在境内又开设东方航空公司浦东售票处等。

再看今日之陆家嘴的宏大规模：中国唯一以“金融贸易区”命名的国家级开发区陆家嘴金融贸易区，就位于与外滩仅一江之隔的浦东陆家嘴，该区域为黄浦江和上海城市内环线所环绕，占地28平方公里，目的打造一个CBD中心业商业区。

为保证金融贸易区开发建设达到世界先进水平，浦东开发之初聘请了世界著名规划设计专家与上海规划专家合作设计了总体规划、交通规划和城市规划。

经上海市政府批准的陆家嘴金融中心区的规划方案，集中了