船舶柴油机维修中注意事项及解决措施.pdf

当前，船舶的使用范围不断扩大，对柴油机的使用需求也不断增多。

为确保船舶的持续发展，就要保证柴油机安全性和稳定性。

近年来，针对柴油发动机的研究逐渐增多，其应用范围也在扩大。

但是，设备频繁出现故障问题会对柴油机的运行产生影响，需落实更加科学合理

的维修管理方案。

[1]

一、船舶柴油机的组成结构

1、机体组件和曲柄连杆结构

在船舶柴油机基础系统中，动力结构为主要组成部分，骨架是基础组件，能为柴

油机的运转创造良好的应用平台。

柴油机系统还涉及气缸盖、气缸体等基础零部件，其中曲柄连杆结构是维持各个

节点应用的关键，主要包括活塞组、曲轴飞轮组以及连杆组等。

2、进排气与燃油供给结构

船舶柴油机只有维持良好的排气效果，才能保证柴油机运行，排气系统能为柴油

机提供充足且干净的空气。

在排气系统中，排气门等部件为主要组成部分，配合柴油供给系统就能形成核心

控制体系，提高其稳定性能，最大程度上保证柴油机运转的可靠性。

3、润滑、冷却和启动结构

在船舶柴油机各个系统中，润滑系统也是非常关键的部分，以固定的压力为柴油

机各个零部件和系统输送相匹配的润滑油，最大程度减少摩擦造成的影响，也能

实现部件损耗管理的最优化。

另外，船舶柴油机还具备冷却系统，能维持柴油机在常规温度环境下运行，降低

长时间高温环境运行产生的损耗，最大程度确保柴油机运行的安全性和可靠性。

[2]

二、船舶柴油机维修需注意事项

1、结构余隙的高度

1）缸体平面修理

通过对船舶柴油机日常管理工作的总结可知，缸体上部需要采取平面修理的方式，

柴油机使用的缸体设施本身属于较大的零部件结构，受到机械力以及热应力等作

用，会出现翘曲或者是变形现象。

一旦出现变形问题，会对气缸盖和缸体对准效果形成负面作用，严密性和应用安

全性等基础性能都会受到影响（见图1），甚至会出现漏气和动力不足等问题。

图1余隙容积对性能的影响

如图1所示，余隙高度的减少会受到结构产生的限制，S在1mm区间内，一旦

o

S偏小，就会引起活塞和气门的碰撞。

o

另外，受到缸体自身结构性质的影响，常规状态下需要定期完成气缸垫的维护保

养，保证表面修整效果满足应用预期，并及时恢复到原有的几何状态才能充分发

挥其应用价值。

一旦气缸垫变形量较小，会采取刮削的处理方式，若是变形量较大，则需要采取

机床磨削的控制，有效避免变形问题对后续应用产生的影响。

[3]

2）气缸垫厚度

在基础结构中，缸盖和缸体之间会借助气缸垫完成密封性处理，其具有较为重要

的作用。

目前，汽缸垫存在供应商参差不齐的问题，无法按照统一标准落实具体工作，无

论是厚度还是尺寸大小都不统一，会对其实际应用效果造成影响，使得密封效果

失衡。

实际高度超出缸体的平面高度，若是超出的数值较大，曲轴回转中心并没有发生

较大改变时，会造成较为严重的余隙。

2、气缸套的高度

在实际气缸套维护管理工作中，维护人员往往会忽略凸台高度的实时性测定，甚

至直接略过此步骤，这就增加了出现安全隐患的概率，当2台相邻气缸套凸台

高度差在限额范围内外，会制约对应设备的应用效能，影响其运行安全性。

在装配发动机作业工作结束后，高度差不匹配质量要求和规范参数会影响气缸垫

的质量效果，甚至造成气缸套断裂等现象。

3、活塞的质量与尺寸

在基础配件购买环节，一般会将整体活塞组包装在1个基础箱体中，这就使得

同一组产品受到生产环境、流程等因素的影响，存在较大的差距，甚至出现不符

合质量控制标准的现象，此时，要秉持精细化的挑选和控制原则，保证相关内容

均能落实到位。

与此同时，质量差异化和直径差异化会对设备的平衡性产生影响，这主要是因为

柴油机曲杆连杆机构的零件受到差异性的影响，会增加磨损的概率，造成严重的

曲轴疲劳受损现象，必然会对柴油机后续应用质量形成负面作用。

4、气缸套的内孔圆度和圆柱度

维修柴油机的过程中，维护人员要完成气缸套的检查工作，针对湿式和干式建立

对应的检查流程。

对比