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路基岩溶注浆验证孔专项施工方案

一、编制依据

1、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）

2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设

【2005】160号）

3、《新建铁路武汉至咸宁城际铁路施工图设计路基设计总说明及

详图集》

4、《新建铁路武汉至咸宁城际铁路施工图路基工点设计图》

5、《铁路工程地质钻探规程》（TB10014-1998）

6、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）

7、相关行业有关岩溶注浆施工规程。

二、工程概况

该区段线路起讫里程为DK15+376.94~DK22+872.95,包含路基长度

为3348.75m。其中需要进行岩溶注浆地段为DK16+840~DK17+064.34，

DK17+649.58~DK17+795，DK18+309~DK18+356.75，DK18+695.56~DK18+720，

DK20+143~DK20+645，全长943.96米。

对岩溶发育、注浆量大的地段，应追加适当的补充注浆孔，设

3~5%的注浆验证孔，验证孔主要布置在岩溶发育等薄弱部位，验证

孔同样应作为补注浆孔进行注浆。

三、验证孔布置原则

1、各段验证孔数量按其岩溶注浆总孔数的3~5%布置。

2、根据现场钻孔记录表及注浆记录表，在溶洞较发育、注浆量

大的区域增加验证孔数量。

3、根据现场实际情况布置孔位，既要保证施工便利性又能让注

浆起到最佳效果。

4、在钻孔过程中应动态的调整3%~5%的验证孔比例，如遇地质

条件较差地段时可适当增加验证孔数量。

5、尽量在路基面范围进行验证孔的布孔，边坡区域考虑采用部

分斜孔施工，利于有代表性的检验施工质量以及使补注浆施工更好的

增强施工质量（斜孔断面见下图3-1，斜孔平面布置图见附件一）。

图3-1斜孔布置断面图

四、验证孔孔位布置及数据表

验证孔孔位见表4-1，平面布置示意图见附件一所示。

表4-1验证孔孔位布置表

距离线路中心

孔号里程备注

左右

DK16+840～DK17+064.34

1DK16+877.52.5

2DK16+882.510.5

3DK16+887.55

4DK16+892.55

5DK16+912.50

6DK16+917.55

7DK16+927.50

8DK16+927.510.5

9DK16+952.50

10DK16+957.50

11DK16+972.55

12DK17+027.55

13DK17+037.55

距离线路中心

孔号里