124DPT车轴齿轮箱原理安装调试使用.pdf

DPT车轴齿轮箱原理、安装、调试、使用车轴齿轮箱原理、安装、调试、使用

车轴齿轮箱是整个传动系统中的最后部分。它的作用是传递和增大到车轮的

扭矩，并将绕车体纵轴的转动变成绕车轴轴线的转动。

其车轴齿轮箱的输入端与液力传动箱输出端用万向轴联接在一起，通过齿轮

传动最终驱动轮对。车轴齿轮箱有一级车轴齿轮箱（Ⅳ轴）和二级车轴齿轮箱（Ⅲ

轴）。二级车轴齿轮箱(标识：0306型)为双级减速，第一级是高速级传动；第二

级是低速级传动。一级车轴齿轮箱(标识：0307型)是低速级传动。分别见图1、

图2.

图1二级车轴齿轮箱

1.输入法兰2.2.油封盖3.密封圈4.挡油板5.轴承6.上箱体

7.第一轴8.主动斜齿轮9.轴承10.端盖11.油封盖

12.挡油板13.密封圈14.齿轮轴15.输出法兰16.被动斜齿轮

17.轴承18.齿轮泵19.放油螺塞20.下透气孔21.上透气孔

22.中箱体23.下箱体24.检查孔25.油位螺钉26.钢套27.圆螺母

28.密封圈29.轴承30.轴承31.油泵齿轮32.螺旋锥齿轮

33.挡油板34.油封盖35.紧套

图2一级车轴齿轮箱

1.拉臂总成2.油封盖3.密封圈4.挡油板5.齿轮轴6.输入法兰

7.轴承8.轴承9.轴承10.齿轮泵11.放油螺塞12.上箱体13.透气孔14.

下箱体15.检查孔16.油位螺钉17.钢套18.圆螺母19.密封圈20.轴承

21.轴承22.油泵齿轮23.螺旋锥齿轮24.油封盖25.挡油板26.紧套

DPT车轴齿轮箱原理、安装、调试、使用车轴齿轮箱原理、安装、调试、使用

车轴齿轮箱是整个传动系统中的最后部分。它的作用是传递和增大到车轮的

扭矩，并将绕车体纵轴的转动变成绕车轴轴线的转动。

其车轴齿轮箱的输入端与液力传动箱输出端用万向轴联接在一起，通过齿轮

传动最终驱动轮对。车轴齿轮箱有一级车轴齿轮箱（Ⅳ轴）和二级车轴齿轮箱（Ⅲ

轴）。二级车轴齿轮箱(标识：0306型)为双级减速，第一级是高速级传动；第二

级是低速级传动。一级车轴齿轮箱(标识：0307型)是低速级传动。分别见图1、

图2.

图1二级车轴齿轮箱

1.输入法兰2.2.油封盖3.密封圈4.挡油板5.轴承6.上箱体

7.第一轴8.主动斜齿轮9.轴承10.端盖11.油封盖

12.挡油板13.密封圈14.齿轮轴15.输出法兰16.被动斜齿轮

17.轴承18.齿轮泵19.放油螺塞20.下透气孔21.上透气孔

22.中箱体23.下箱体24.检查孔25.油位螺钉26.钢套27.圆螺母

28.密封圈29.轴承30.轴承31.油泵齿轮32.螺旋锥齿轮

33.挡油板34.油封盖35.紧套

图2一级车轴齿轮箱

1.拉臂总成2.油封盖3.密封圈4.挡油板5.齿轮轴6.输入法兰

7.轴承8.轴承9.轴承10.齿轮泵11.放油螺塞12.上箱体13.透气孔14.

下箱体15.检查孔16.油位螺钉17.钢套18.圆螺母19.密封圈20.轴承

21.轴承22.油泵齿轮23.螺旋锥齿轮24.油封盖25.挡油板26.紧套