架梁施工技术交底.pdfVIP

技术交底书

主送单位技术科日期

工程部位架梁施工依据图号

一、架梁打算工作

西仁大桥为19孔40m先简支后连续预应力混凝土T梁，采纳单独预制，

简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的构造体系。支座除桥台、分联处桥

墩设滑板支座外，其余墩上均为板式支座。全桥位于圆曲线、缓和曲线和直线

段内，上部构造采纳折现布置，墩顶湿接头呈T形布置，桥梁弧线由边梁翼缘

板采纳变宽方式形成，使之与路线线形吻合。

a、为确保架梁平安牢靠，施工组织合理，进度均衡，在我标段选配最精

良的架桥设备，和具有多年架桥经验的队伍上场，架梁施工前做好实施性架梁

方案，并得到监理工程师的同意，得到批准后实施。

b、测量定位

测量放样定出支座的位置，检查支座垫石的标高、外表的平整度。

c、安装临时支座

〔1〕临时支座用自制砂箱，解除支座时只需将砂箱内的砂子掏出即可。

〔2〕架梁前，先施工临时支座，然后安放永久支座〔每联联端不需设临时

支座〕，将梁体置于临时支座上成为简支状态，刚好连接桥面板钢筋及

端横梁钢筋。

〔3〕临时支座的设置高度一是要等于或略大于橡胶支座高度2-3mm，二

是便于在连续接头处安拆底模。

〔4〕为防止局部应力产生，不允许单个支座或个别梁落梁撤除。

d、提梁设备验算

梁提升已在龙门吊安装方案中进展过验算，这里不再进展验算。

ｅ、道路打算

依据现场道路条件，对架梁道路修整，防止由于道路问题影响梁板正常架

设或者出现平安质量事故。

f、人员打算

梁场设起梁架梁指挥人员一名，技术员、平安员以及施工员各一名，各设

备、车辆配备相应操作人员，吊车司机两名、民工假设干名。

二、运梁

运梁采纳专用运梁车进展运输，梁体固定采纳导链葫芦。在运输过程中留

意梁体稳定，车速匀称。

三、支座安装

1、打算工作

〔1〕首先对购置进场的橡胶支座进展抽样检查，检查合格前方可进呈现场

的运用，如发觉橡胶支座有质量缺陷马上更换。

〔2梁板安装前先安装支座。

〔3〕对运梁的场地进展反复碾压，确保场地在运梁、架梁时稳定。

〔4〕梁板在运出存梁区前须经验收合格后，方可运出预制场用于施工。

〔5〕全部设备到位，并检验合格。

2、支座安装

安装支座大体分两步：即支座顶板与预制梁底面的连接安装；支座底板在

墩顶与垫石连接安装。

〔1〕支座与梁底面的连接安装

支座与梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进展，应依据线路纵向坡

度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计，特殊是单向活动支座应留意单

向活动方向。

支座安装在预制梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓〔或焊接牢固〕，

在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采纳环氧砂浆填充。

〔2〕支座在墩顶与垫石连接安装

架设梁时，预制梁落梁应先落在临时支座上，临时支座采纳沙筒和混凝土

预制块组合而成，并调整好临时支座与支撑垫石之间的相对高差。

〔3〕千斤顶支点反力限制

落梁应采纳支点反力限制。架梁时，首先应按设计位置将预制梁精确落在

两端作为临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时应保

证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5％；支承垫石顶面与支座

底面间隙应限制在20～30mm，采纳环氧砂浆填充，待浆体填实并到达设计强

度后，方可落梁。

四、施工方案及技术要求

本次架设预制梁作业采纳JQⅢ160－40型架桥机，预制梁用运梁车运到桥

台位置，喂入架桥机内进展架设。

a、架桥机拼装

架桥机拼装在西仁大桥19号桥台进展拼装。

b、架桥机架梁：

〔一〕概述：

1、主梁过孔：

JQⅢ160－40型架桥机过轨采纳支腿后主梁和后天车吊起的预制梁配重

过孔，支腿前后重量为40t。为了防止应力集中，在架桥机支撑点下用钢轨和

枕木抄平，使受力部位匀称散开，确