车站低压配电及照明系统- 李24课件讲解.pptx

车站低压配电及照明系统

主讲：李伟

轨道交通系

车站低压配电及照明系统

车站低压配电及照明系统

[知识要点]

（1）了解电力负荷的分级和建筑低压配电的接线方式。

（2）掌握城市轨道交通车站低压配电系统的组成、供配电方案及负荷情况。

（3）掌握城市轨道交通车站低压配电系统的主要设备及其功能。

（4）掌握城市轨道交通车站照明方式、照明种类以及灯具类型。

（5）掌握城市轨道交通车站照明系统的系统配置及控制方式。

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车站低压配电及照明系统

一、城市轨道交通供电系统的作用

城市轨道交通供电系统负责为列车和动力照明负荷提供电源。

二、城市轨道交通供电系统的分类

城市轨道交通供电系统可分别按供电方式和系统组成进行分类。

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车站低压配电及照明系统

二、城市轨道交通供电系统的分类

1.按供电方式分类

按供电方式，城市轨道交通供电系统分为集中供电、分散供电和混合供电三种方

式。

1）集中供电方式

沿城市轨道交通线路建设专用的主变电所。主变电所电压一般为AC110kV，由发

电厂或区域变电所对其供电，再由主变电所降压为内部供电系统所需的AC35kV或

AC10kV电压。由主变电所构成的供电方案，称为集中供电，各主变电所具有两路独立

的AC110kV电源。集中供电方式有利于轨道交通公司的运营和管理，各牵引变电所和

降压变电所由环网电缆供电，具有很高的可靠性。广州、深圳、上海和香港地铁即为

此种供电方式。

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车站低压配电及照明系统

二、城市轨道交通供电系统的分类

1.按供电方式分类

2）分散供电方式

根据供电系统的需要，在轨道交通沿线直接从城市电网引入

多路电源，由区域变电所直接对牵引变电所和降压变电所供电，

称为分散供电。这种供电方式多为AC10kV电压级。分散供电方式

要保证每座牵引变电所和降压变电所都能获得双路电源。沈阳地

铁、北京地铁5号线即为此种供电方式。

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车站低压配电及照明系统

二、城市轨道交通供电系统的分类

1.按供电方式分类

3）混合供电方式

混合供电是前两种供电方式的结合，以集中供电方式为主，以个别地段

引入城市电网电源作为集中供电方式的补充，使供电系统更加完善和可靠。

武汉轨道交通、北京地铁1号线和环线即为此种供电方式。

城市轨道交通供电系统由外部供电系统（城市电网）和内部供电系统两

大部分组成。轨道交通作为城市电网的一个用户，一般都直接从城市电网取

得电能，而且城市电网也把轨道交通看成一个重要用户。

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车站低压配电及照明系统

二、城市轨道交通供电系统的分类

2.城市轨道交通供电系统的组成

按系统组成,城市轨道交通供电系统一般包括主变电所（城市轨道交通的

电源系统）、牵引供电系统、动力照明系统和电力监控系统等。

1）主变电所

轨道交通作为城市电网的重要用户，属于1级负荷。城市轨道交通供电系

统需要获得两路电源，两路电源要求来自不同的变电所或同一变电所的不同

母线。每个进线电源的容量应满足变电所全部1、2级负荷的要求。两路电源

应分列运行，互为备用，当一路电源发生故障时，由另一路电源恢复供电。

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车站低压配电及照明系统

二、城市轨道交通供电系统的分类

2.城市轨道交通供电系统的组成

按系统组成,城市轨道交通供电系统一般包括主变电所（城市轨道交通的

电源系统）、牵引供电系统、动力照明系统和电力监控系统等。

1）主变电所

轨道交通作为城市电网的重要用户，属于1级负荷。城市轨道交通供电系

统需要获得两路电源，两路电源要求来自不同的变电所或同一变电所的不同

母线。每个进线电源的容量应满足变电所全部1、2级负荷的要求。两路电源

应分列运行，互为备用，当一路电源发生故障时，由另一路电源恢复供电。

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车站低压配电及照明系统

二、城市轨道交通供电系统的分类

2.城市轨道交通供电系统的组成

城市轨道交通供电系统电压等级主要有如下几种。

（1）AC110kV、AC63kV为主变电所的电源电压，其中，AC63kV电压级为

东北电网所特有。

（2）AC35kV为主变电所电源电压或牵引供电系统电源电压，如北京、青

岛地铁的主变电所电源