道路景观设计-城市道路景观划设计要点 18课件讲解.pptx

汇报人：王月明landscapearchitecture道路景观设计·························++++++++++························城市道路景观划设计要点1

壹道路车行空间设计目录/CONTENTS贰分车绿带设计

01道路车行空间设计DesignofRoadVehicleSpace

道路线形设计坡度竖曲线断面形式拱坡｛三要素｝直线圆曲线缓和曲线纵断面设计横断面设计线形组合设计平面线形

道路线形设计慢行空间机动车行空间

｛平面线形｝道路中心线在水平面上的投影位置就是路线，它的形状称为平面线形。平面线形的设计应符合汽车的行驶轨迹，即直线、圆曲线和缓和曲线。中心线道路线形设计

｛平面线形｝短捷直达，方向明确的美学效果过长易导致疲惫通过改变道路绿带的景观形式等，来提升行车安全性1.直线道路线形设计

｛平面线形｝2.圆曲线道路线形设计

｛平面线形｝减少行车震荡线形连续光滑，构成美观与视觉协调的最佳线形1.直线道路线形设计

｛纵断面设计｝沿中心线竖向剖切，则是路线的纵断面纵断面主要反映了道路的起伏情况，其设计主要包括纵坡设计和竖曲线设计。竖曲线是为了保证行车视距、缓和坡度变化带来的冲击，在变坡点处放置的曲线。路纵坡的坡度、竖曲线半径的大小应满足《城市道路工程设计规范》中的要求道路线形设计

｛横断面设计｝中心线上任意一点的法向切面是道路在该点的横断面设置路拱，方便道路的排水据交通量和设计目的，选择合适的断面类型（重点）道路线形设计

交叉口和过街安全带设计｛平面交叉口｝-驾驶员自看到前方有障碍物时起，至到达障碍物前安全停止所需的最短距离。-停车视距由三部分组成-计算公式：?-f1——纵向摩阻系数，依车速及路面状况而定；-t——驾驶者反应时间，-取2.5s(判断时间1.5s，制动时间1.0s)-v——行驶速度(km/h)。停车视距

交叉口和过街安全带设计视距三角形计算(1)减少行车震荡(2)找出最危险的冲突点“十”字形交叉口，最右侧第一条直行行车道轴线与相交道路最内侧行车道中线交点。T形交叉口，直行道路最外侧行车道轴线与相交道路内侧左转车道轴线交点。(3)从最危险的冲突点向后沿行车轨迹线各量取停车视距(4)连接未端构成视距三角形

交叉口和过街安全带设计交通岛设计(1)中心岛中心岛主要用来组织环形交通

交叉口和过街安全带设计交通岛设计(2)导向岛主要是引导车行的方向，约束车道

交叉口和过街安全带设计交通岛设计(3)安全岛当穿越机动车道数(双向)大于4或过街横道长度大于16m(不包括自行车道)时，应在道路中央设置二次过街安全岛，过街安全岛的宽度不应小于2m。

交叉口和过街安全带设计交通岛设计(3)安全岛安全岛与导向岛结合

交叉口和过街安全带设计平面交叉口设计要点不宜布置成开放式绿地宜增强导向作用，通透式配置景观高度不得超过小轿车司机的视高，即小于0.7m植物配置应以低矮灌木和地被植物为主平面构图宜简洁

图例栽植主要树木组团栽植诱导视线树木栽植低矮灌木栽植地被、草坪行车方向交叉口和过街安全带设计立体交叉

交叉口和过街安全带设计立体交叉桥下空间城市灰空间体量是巨大光照不足、空间封闭、噪音大生态效益低空间品质较差现状

交叉口和过街安全带设计立体交叉桥下空间适合体育儿童活动集会活动

02分车绿带设计Greenbeltdesignforseparatevehicles

分车绿带设计｛类型｝深南大道中央分隔带两侧分车带

分车绿带设计｛设计要点｝中间分车绿带最小净宽度应大于1m当宽度大于2m时，可种植乔木，宜乔灌木结合，但应注意乔木树干中心距路缘石内侧距离应大于0.75m。分车绿带不得布置成开放式绿地分车带内植物配植应防止人流穿行，当无防护隔离措施时，下部应采取紧密式种植。中间分车带植物树冠应枝叶茂密，栽植株距不大于冠幅的5倍，从而阻挡相向行驶车辆的眩光。

Democompleted!Thankyouforwatching!演示完毕!感谢观看!·························++++++++++························