《西方运输经济学》期末复习试题及答案.pdfVIP

运输经济学作业题

一、名词解释

市场

需求

运输需求

运输供给

市场均衡

需求弹性

收入弹性

机会成本

固定成本

动成本

边际成本

短期与长期

消费者剩余

生产者剩余

价格歧视

边际报酬递减规律

互不补贴定价

外部性

二、简答

简述运输业的发展阶段

简述运输业的性质

交通运输产生的原因及作用

简述运输业的特征

简述影响需求的因素

简述需求动与需求量动的区别

简述影响供给的因素

列出需求的价格弹性和收入弹性的公式

简述影响需求价格弹性的因素

简述弹性与收益的关系

简述运输需求的特征

简述影响运输需求的因素

经济利润与会计利润有何区别

利润最大化的条件是什么

比较四类市场的特征

简述完全竞争市场的优缺点

垄断产生的原因

价格歧视的必要条件

私人投资与公共投资分析方法的异同

运输活动经济效率最大化的定价原则

简述治理交通运输外部性为措施。

简述交通运输外部性的表现

三、计算

I、某市场供给函数为：Qs=-5O+3P,需求函数为：Qd=100-2P(1)求市场均衡(2)

若由于某种原因，市场需求函数扩大为：Qd=250-2P,求新的市场均衡。

2、某国为了鼓励本国石油工业的发展，于1973年采取措施限制石油进口，估计这些措施将

使可得到的石油数最减少20%,如果石油的需求价格弹性在0.8—1.4之间，问从1973年起

该国石油价格预期会上涨多少？

3、已知某垄断厂商面临两个分割的市场，其短期成本函数为STCW00+40Q+Q2,市场1面

临的反需求函数为Pi=50-2.5Q),市场2面临的反需求函数为P=12O-1OQ,求厂商利海最大

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化的决策。

4、某海运公司打算增购一艘价值为8000万元的货轮，预计使用寿命为30年，每年可为公

司盈利500万元，试用折现值法分析银行利率分别为5%和8%的情况下，该海运公司的投

资决策。

5、飞上公务舱乘客与经济舱乘客的出行需求对票价的弹性不同，设前者需求弹性为-0.1,

后者的需求价格为-1.0。前者每人的边际成本为10()美元，后者为50美元，每次航行共同

成本为2700美元。如果价格等于边际成本时前者的运输量是20位，而后者为200位，问如

何分担共同成本最合理？

运输经济学作业题

一、名词解释

1.市场：狭义上指买卖双方进行商品交换的场所：广义上指为了买和卖某些商品而与其他

厂商和个人相联系的一群厂商和个人。

2.需求：在一定的时期内，在一定的价格水平下，消费者愿意并且能够购买的商品数量。(购

买意愿与•购买能力的统一)

3.运输需求：运输劳务购买者在一定时期内，在一定的价格水平上愿意而旦能够购买的运输

劳务量。

4.运输供给：运输生产者在特定的时间、空间内，在各种可能的运输价格水平上，愿意并能

够提供的运输产品或服务，

5.市场均衡：市场交易行为中，当买者愿意购买的数量正好等于卖者所愿意出售的数量时，

6.需求弹性：商品的需求量对影响其变动的各个变量(因素：价格、收入、相关商品的价格)

变化的反应灵敏度。

7.收入弹性：指商品需求量对消费者收入变动的反应灵敏度。用需求变动的百分比除以收入

变动的百分比。Em=(dQ/dM)*(M/Q)

8.会成本：当利用一定的资源获得某种收入而放弃的另一种(最大)收入。

9.固定成本：是指成本总额在一定时期和一定业务量范围内，不受业务量增减变动影响而能

保持不变的成本，如厂房、器、设备等。

10.变动成本:：随产出水平变化而变化的成本，如原料、劳动、燃料成本。

11.边际成本：每增加一单位产品的生产所增加的成本。即：边际成本;总成本增量/总产量

增量MC=dTC/dQ

12.短期与长期：只有一部分投入可以变化，而另一部分投入是固定的，视为短期(shorl-run)。

所有的投入都可以变动，视为长期(long-run)

13.消费者剩余：是指消黄者为取得一种商