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世界各国汽车文化概述

美国汽车

一．设计理念

从福特的T型车开始，美国人对汽车的设计总是往实用的方向靠拢，每退出一种造型汽车，都一定要最符合当时人们的需求。

1．宽、大、豪华式美国本土车的共性

这种设计依赖于两个因素：美国经济比较的发展，美国人的个性特点。比如美国的国情是地广人稀，恰好与中国、欧洲都有很大差异，美国车有足够自由的空间任意驰骋。再如，美国的经济发达，油价较低，美国人愿意使用悍马之类的大排量汽车。

2．舒适与实用兼而有之

美国很少有小道，美国汽车不需要高驾驶精度，为在宽阔的高速公路上更加舒适，而更加强调减震效果。

美国汽车设计得动力十足，也是出于实用主义，美国人总是喜欢在车后面拖挂东西，只有足够大的扭矩才能满足。

二．制造理念

相比于中国人把汽车看做是财富和地位的象征，相比于欧洲人把汽车当做是工艺品制造，美国人对待汽车的态度非常简单，只要能安全、舒适，什么品牌并不重要。美国车经常出现质量问题，也与美国人换车周期较短有关，并不是说美国人生产不出高品质汽车。

三．汽车使用

1．随意性较强

美国人讲求个性，美国人买车都是一个裸车的概念，从内到外的装饰都是买车人自己的选择。

2．汽车使用幽默

美国宽大的汽车折射出了美国人二战之后绝地重生的感觉。也被赋予美国人的价值观、生活形态以及情感需求，折射出不同时代、不同人群的审美取向。比如天生幽默的美国人喜欢在车尾贴上“不要让我们因相撞而相识”、“撞上来吧，我正需要钱！”等标语。

法国

一．设计理念

法国人的浪漫闻名世界。同时，法国也是一个具有时尚前卫风格的国度。法国车的设计承载着法国本土气息，在借鉴德国车比较先进的理念外，还发扬自己本身的时尚前卫的特质。

可以说法国车是时尚、科技和一个比较高水准工艺的综合体。当然这些也是相对而言，法国车给人的感觉是风格和设计理念比较独特。

法国车的设计，很大程度上更突出在新设计的外延方面，像微型车的精巧、商务车的功能特性、轿车的尽善尽美以及与众不同的设计标准等。

二．造车理念

蕴含着浪漫艺术，法国人在造车时也是当做工艺品来设计的。法国车实用、舒适以及人性化。在世界汽车设计的各大门派中，法国车一向以新颖、独特而著称于世，可以毫无顾忌地称赞每一辆法国车都赋予浪漫汽车、创新精神。比如PSA标志雪铁龙汽车集团是世界第六大汽车集团，历经百年，雪铁龙新C5告诉人们：风格、科技和舒适永无止境。

不过法系车在造型方面的另辟蹊径、大胆夸张，虽然使其优秀作品不好，但也不乏败笔。在大中型车或者跑车的造型设计上，法国并不算成功。

三．汽车使用

在法国很少能看到高档车，多数是自产的两厢小车。法国人对待汽车更为朴素和实用，生性不拘小节的法国人似乎更愿意把钱用在美食和时尚方面。法国人在如何制造一辆时尚漂亮的小车是行家，其实要造一辆大马力轿车或跑车，法国也是有独步车坛的技术的，很多人对此存在误解。

法国车理念认为很多东西没有必要，比如内饰的精致，这与享受驾驶乐趣无关。但在注重制造质量和安全性上非常严格。车身都采用双面镀锌钢板，连发动机下面都装有防护板，车身重量就比其他同类产品大很多。

日本

一．设计理念

节俭是根本，日本的一位设计师说：“日本人的立体感很差，他们看到的车只是平面的，不是立体的。”日本人的设计看到的的确是很平面的，强调看上去的感受而不是立体的享受。日本设计师会把自己的设计理念和消费者的偏好结合起来，这就是日本汽车设计的高明之处，也是日本汽车能够在较短时期内立于世界汽车之林的重要原因。日本人深知：有时候成功的模仿比简单的创新更能创造市场需求。

其实与其他国家一样，资源匮乏的日本国情也决定了其汽车的设计必须要求省油节俭。

二．汽车制造

日本汽车的制造过程中秉承着精细的理念，没有太多的创新设计，但是力求制造完美，这也体现了日本国民的的一种内在精神。

所谓造车理念，仅仅是汽车企业单方面对市场需求的理解，并对所理解的态度在汽车制造环节上做出相应的决策。日系车一般都是在安全准则允许的情况下更少的利用能源做更多的功能性回报——比如耗油。

三．汽车消费

丰田喜一郎在为丰田规划战略方向时提到，让日本人都能够买得起质量上乘的轿车，实现轿车普及化战略。

20世纪60年代中期，日本人的生活开始进入“3C消费时代”（即彩色电视机、空调器、大众型轿车），十年间新车登记量从40多万辆增加到400多万辆，而这期间基本上没有进口汽车的冲击。这个机遇使日本汽车工业完成了第一代产品开发，并形成大批量生产体制。

第四次中东战争的爆发，石油危机的出现，让日本的低耗油量汽车迅速将占全球市场，1974年成为最大的汽车出口国。

意大利

一．设计理念

意大利著名作家和艺术评论家乌贝托·艾科说：“如果说别的国家有一种设计理论，意大利则有一套设计哲学，或许是一套设计思想体系”。意大利