机组资源管理概论：构建CRM训练体系的理念PPT教学课件.pptx

构建CRM训练体系;

CRM训练的目标;

CRM;

（2）提高受训人员对“人—机—环”资源的管理能力，例如：威胁与差错管理、沟通、决策、工作负荷管理，确实遵守标准操作程序等，以提高工作效率与飞

行安全水平。;

CRM;

CRM的概念早在20世纪80年代就已提出，其后的四十多年间全世界各地的航空公司都在积极探索CRM训练的方法。从最早期干预飞行员心理行为的训练，再到后来的差错管理训练，由于CRM训练涉及心理学、管理学等不同学科领域，抽象的学科知识让训练设计十分复杂且难以测量训练的有效性。;

技术性的行为，指的是只要飞行员学习理解了再加以练习就可以获得相应的技能，表现出相应的行为。

然而，不同于技术性训练，CRM训练所涉及的行为改变，远没有技术性训练那么简单，像工作负荷管理、情景意识、决策一类的技能属于高阶思维能力，即发生在较高认知水平层次上的心智活动或认知能力。;

简而言之，我们想要改变冰山以上的行为，不得不触及冰山以下的部分，如果冰山以下没有发生改变，那么冰山之上的行为改变就不会发生，或即便发生了也将是短暂的或者带有欺骗性的。

只有察觉行为与情绪背后深层的心理需求与成因，而不是只停留在行为层面解决问题，才能让受训人员在运行中做出长久的改变。;

正是因为CRM训练内容的广泛性和复杂性，教学过程中教员的教和学员的学之间

存在一定的隔阂。这就要求CRM教员的教学水平和专业能力必须过硬。过往的CRM训练一直停滞不前的原因之一就是CRM教员能力的欠缺。;

3.3;

首先，如果我们能把“其他因素”对行为的影响最小化，那么态度就可以

精确地预测行为。

其次，如果测量的态度直接与具体的行为紧密相关，态度确实能预测行为。再者，当态度是由于某种经验而建立的，而不只是道听途说，它们就更具有可接近性，更持久，更能引发行为。

而且，态度越强有力，越能够更好地预测行为。

最后，当我们思考自己的态度时，态度才会影响我们的行为。;

对于CRM训练来说，我们可以在课堂上进行角色扮演，也可以在模拟机训练中，让学员按照正确的行为去行事。久而久之，正确的行为会带来持续的正向反馈，会让学员的行为得到强化进而改变态度。非技术胜任力的行为指标是非常好的训练和评估工具，它向飞行员展示了好的CRM行为。如果学员在运行中能够遵循行为指标的要求，即使他尚未形成稳定的CRM态度，在持续一段时间后，也会逐步形成正向的CRM态度。;

在影响态度方面，可以通过生动、刺激度强的教学活动激发学员改变行为的强烈意愿，也可以为学员提供具体、可操作性强的工具、方法，让他们有行为改变的自我效能感。从改变意愿的强度来看，航线训练的效果最好，最能够让学员产生强有力的态度，其次是基于场景的模拟机训练，最后是理论课堂。;

人的学习过程本身是一个复杂的过程，我们只有理解了学习是怎么发生的，有哪些因素会影响和阻碍学习的过程，才能更好地设计CRM训练课程，构建CRM训练体系。;

我们得知学习的过程是循序渐进的，通过CRM学习所带来的飞行员能力提升也必然是循序渐进的，不能一蹴而就、一劳永逸。

从另一个维度来讲，神经语言学有相关研究指出，人在学习新事物的过程中，大概可分为无意识的无能力、有意识的无能力、有意识的能力、无意识的能力四个阶段。;

人处于这一阶段时，既不具备某项能力，又没有要提升这个能力的意识，也就是“我不知道我不知道”。以表达能力为例，如果一个人不知道表达能力是可以被锻炼的，也不知道自己的表达能力是好还是不好，他自然不会产生要提升表达能力的念头。只有当他经历了一些事情，发现一个人的表达能力非常重要，而自己的表达能力好像也不太好，他才可能付诸行动去做这件事。

而这一步是万事的开头，是非常重要的。正如“一个人赚不到他认知以外的钱”，同样，一个人也做不出他认知以外的行为。所以能不能意识到需要做一件事情，是决定会不会去做以及最终能不能做好的关键前提。;

在这个阶段，我们拥有自我意识，但不具备所需的能力，也就是“我知道我不知道”。继续借用表达能力的例子，当一个人意识到表达能力的重要性，同时又觉得自己的表达能力不太好，他更有可能选择进一步通过学习来提升这一能力。

值得说明的是，这个阶段是比较难跨越的一个阶段