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混凝土的运输

混凝土运输是整个混凝土施工中的一个重要环节，它运输量大、涉及面广，

对于工程质量和施工进度影响大。由于混凝土料拌和后不能久存，而且在运输过

程中对外界的影响敏感，运输方法不当或疏忽大意，都会降低混凝土质量，甚至

造成废品。如供料不及时或混凝土品种错误，正在浇筑的施工部位将不能顺利进

行。因此，要解决好混凝土拌和、浇筑、水平运输和垂直运输之间的协调配合问

题，还必须采取适当的措施，保证运输混凝土的质量。

一、混凝土运输的基本要求

混凝土运输包括两个运输过程：一是水平运输，二是垂直运输。基本要求如

下。

（1）混凝土运输设备及运输能力的选择，应与拌和、浇筑能力、仓面具体

情况相适应，以便充分发挥整个系统施工机械的设备效率。

（2）所用的运输设备，应使混凝土在运输过程中不致发生分离、漏浆、严

重泌水、过多温度回升和坍落度损失，在运输混凝土期间运输工具必须专用，运

输道路必须平整，装载的混凝土的厚度不应小于40cm，如发生离析，在浇筑之

前应进行二次搅拌。

（3）同时运输两种以上强度等级、级配或其他特性不同的混凝土时，应设

置明显的区分标志。

（4）混凝土在运输过程中，应尽量缩短运输时间及减少转运次数。掺普通

减水剂的混凝土运输时间不宜超过表9-2的规定。严禁在运输途中和卸料时加

水。

（5）在高温或低温条件下，混凝土运输工具应设置遮盖或保温设施，以避

免天气、气温等因素影响混凝土质量。

（6）不能使混凝土料从1.5m以上的高度自由跌落。超过时，应采取缓降或

其他措施，以防止骨料分离。

二、混凝土输送机械

混凝土运输包括两个过程：一是从拌和机前到浇筑仓前，主要是水平运输；

二是从浇筑仓前到仓内，主要是垂直运输。

混凝土的水平运输又称为供料运输。常用的运输方式有人工翻斗车、机动翻

斗车、混凝土搅拌运输车、自卸汽车、混凝土泵、皮带机、机车等几种，应根据

工程规模、施工场地宽窄和设备供应情况选用。

混凝土的垂直运输又称为入仓运输，主要由起重机械来完成，常见的起重机

有履带式、门机、塔机等几种。

对于集中搅拌的或商品混凝土，由于输送距离较长且输送量较大，为了保证

被输送的混凝土不产生初凝和离析等降质情况，常应用混凝土搅拌输送车、混凝

土泵或混凝土泵车等专用输送机械；而对于采用分散搅拌或自设混凝土搅拌点的

工地，一般可采用手推车、机动翻斗车、皮带运输机或起重机等机械输送。

表9-2混凝土运输时间

（一）水平运输设备

1.人工运输

人工运输混凝土常用手推车、架子车和斗车等。用手推车和架子车时，要求

运输道路路面平整，随时清扫干净，防止混凝土在运输过程中受到强烈振动。道

路的纵坡，一般要求水平，局部不宜大于15%，一次爬高不宜超过2～3m，运输

距离不宜超过200m。

2.窄轨机车运输

窄轨斗车运输混凝土时，窄轨（轨距610mm）车道的转弯半径以不小于10m

为宜。轨道尽量为水平，局部纵坡不宜超过4%，尽可能铺设双线，以便轻、重

车道分开。如为单线要设避车岔道。容量为0.60m3的斗车一般用人力推运，局

部地段可用卷扬机牵引。

3.机动翻斗车

机动翻斗车是混凝土工程中使用较多的水平运输机械。它轻便灵活，转弯半

径小，速度快且能自动卸料。车前装有容量为476L的翻斗，载重量约1t，最高

时速20km/h。适用于短途运输混凝土或砂石料。

4.混凝土搅拌运输车

图9-4混凝土搅拌运输车

混凝土搅拌运输车是运送混凝土的专用设备，如图9-4所示。它的特点是在

运量大、运距远的情况下，能保证混凝土的质量均匀。一般用于混凝土制备点（商

品混凝土站）与浇筑点距离较远时使用。它的运送方式有两种：一是在10km范

围内作短距离运送时，只作运输工具使用，即将拌和好的混凝土接送至浇筑点，

在运输途中为防止混凝土分离，让搅拌筒只作低速搅动，使混凝土拌和物不致分

离、凝结；二是在运距较长时，搅拌、运输两者兼用，即先在混凝土拌和站将干

料——砂、石、水泥按配比装入搅拌鼓筒内，并将水注入配水箱，开始只作干料

运送，然后在到达距使用点10～15min路程时，启动搅拌筒回转，并向搅拌筒注