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2022年中国物流行业分析

据宇博智业市场调研中心了解：2022年将是互联网经济下的

中国经济全面革新的一年，在移动互联、4G信息通路的推动下，在

电子商务高速进展的带动下，中国的传统产业将会产生革命性的颠覆，

物流业也不会例外。传统的中国物流在过去10年的进展已经间续消

失破壳裂变的种种迹象，不管是国企还是民企，不管是仓储服务还是

快递，不管是合同物流还是零担物流，都有不少具有创新思维的企业

蓄势待发。试着结合过去的2022年的行业新动向，了解一下2022年

中国物流行业分析。宇博智业认为2022年中国物流会存在如下十大

进展趋势。

一、中小型物流企业面临越来越难生存

营改增致命的一击：2022年8月营改增全面推动过后，各大

物流企业面临进项增值税抵扣问题，导致物流企业税负整体不降反升，

当然主要缘由是物流业作为服务性产业缺乏进项抵扣。依据宇博智业

了解，由于2022年8月之前，各企业会针对营改增有肯定的预备，

所以营改增最终对中小物流企业的影响将从在8月后的半年时间，也

就是2022年年度将表现很突出，最终导致的中小物流企业越来越难

做，靠信息转包生存的物流企业将走向末路。（央视的调查数据：我

国现有物流企业700多万家，拥有车辆1600多万台，平均每家2台

车;货车空驶率达50%，每票货转手五六次才到司机手上，这个数据

可以看出很大的问题）

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更多物流行业分析可查阅《2022年中国仓储物流行业市场调

查与投资战略分析报告》。

二、国企仍旧过着安逸日子，不思进取

从今年的三中全会的信号来看，中央会连续扶持国有企业。从

必威体育精装版的2022年中国物流企业50强看，国有占据了主导地位，而当前

中国的国有物流企业大多是以传统的物流服务，占据了政策优势、资

源优势、资本优势的国有在新的互联网经济的环境下很难变革与创新，

因此不思进取将连续在2022年连续。从2022年的行业进展状况来看，

真正推动创新的是民营物流企业。

三、物流平台经济将消失，合同物流将命悬一线

中国物流面对平台化整合是必定趋势，过去合同物流鼎盛时期，

中国的物流多半是以单一的项目驱动为主，很难平台化。伴随着电子

商务的进展，新的互联网经济将传统的TOB的业务变革成TOC的业务，

打碎后的物流服务更简单促进平台的建设。从2022年的中国物流平

台格局来看，平台化将成主流趋势，比较典型的例子：2022年安能

物流启动了中国零担物流的首个加盟平台；马云的菜鸟整合的是一个

电商物流仓储+配送+系统为一体的供应链服务平台；中国物流园区、

大路港逐步整合（特如原天地华宇总裁、传化物流总裁徐水波推出的

天地汇模式）等等，都看出平台整合模式。

四、移动互联技术推动中国物流商业模式变革

2022年是中国4G网络落地之年，过去中国3G进展的三年，

已经催生了中国互联网与传统产业的落地，以物流供应链来说，过程

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可视化变得越来越简单。

1、移动互联变革大路物流运营：以3000万卡车司机服务的移

动互联平台隐藏着重要价值，目前三家公司都在倾力抓住这样的商业

机会，他们是汇通天下、易流、维天运通。

2、移动互联变革快递服务：以顺丰、百世为头的快递企业已

经间续在移动互联上实现了创新，将服务与APP、微信结合，变革和

传统物流的运营服务模式，赢得了较高的客户体验。

3、移动互联变革物流商业整合：2022年在新的SNS平台的物

流中高层圈子已经初具雏形，2022年信息通路的变革将彻底变革中

国物流的商业合作模式。

趋势看，那些传统的靠信息中介，缺乏核心竞争力的角色将越

来越难活，4G时代给物流行业带来了更多的进展商机！

五、物流企业不能靠主业盈利，增值服务盈利是主流趋势

2022年靠传统的价格差价盈利的物流企业越来越少，物流企

业靠增值服务盈利成必定趋势。特殊是区域供应链领域的信息服务、

数据服务、供应链金融服务等等，这将是新的生存模式。其实商业本

质上有共通性，肯德基不是靠卖鸡腿赚钱的，靠的是他的浩大的商业

地产盈利，物流业也不例外。