轮机概论：第七章 船舶电气概述.pptx

第七章船舶电气概述Introductiontomarineelectricalsystem船舶电力系统轴带发电机船舶电气安全管理油船电气安全管理船舶电气概述返回

第七章船舶电气概述Introductiontomarineelectricalsystem7.1船用电力系统Marinepowersystem7.1.1船舶电力系统的组成及特点电源装置将机械能、化学能等能源转变为电能的装置，主要指发电机和蓄电池配电装置对电源和用电设备进行保护、监测、分配、转换、控制的装置负载各种用电设备船舶电网：根据船用负载的特点，船舶电力系统的电站容量、连接方式、电压等级、配电装置等与陆上电力系统有着很大的差别。电缆电线的总称，是中间传递环节

第七章船舶电气概述Introductiontomarineelectricalsystem7.1.2船舶电力系统的基本参数早期船舶采用直流电制主要基于直流发电机调压容易、直流配电装置简洁、直流电动机调速平滑等优点。但直流电制在可靠性、经济性、可维修性方面的缺陷甚多，而电力电子技术的发展突破了交流电力系统的调压、调频、并联运行电流种类船舶电力系统额定电压等级的选用直接关系到电力系统中所有电气设备的重量和尺寸，提高电压利于减少导线中的电流、提高设备功率、减小舱容，利于提高经济性，随之对电气设备的绝缘和安全方面的要求也更高。额定电压等级主要基于直流发电机调压容易、直流配电装置简洁、直流电动机调速平滑等优点。但直流电制在可靠性、经济性、可维修性方面的缺陷甚多，而电力电子技术的发展突破了交流电力系统的调压、调频、并联运行额定频率

第七章船舶电气概述Introductiontomarineelectricalsystem7.1.3配电装置汇流排配电板上主汇流排及连接部件是铜质的，连接处作了防腐或防氧化处理。汇流排能承受短路时的机械冲击力，其最大允许温升为45℃。发电机控制屏包含有发电机主开关及操纵器件、指示灯和仪表、发电机励磁控制和保护环节等。每台发电机组均配有单独的控制屏，用于控制、调节、保护。监测发电机。负载屏包括动力负载屏和照明负载屏，通常安装有装置式自动空气开关、电压表、电流表及转换开关、绝缘指示灯、兆欧表以及与岸电箱相连的岸电开关。它们是用于分配电能并完成对各馈电线路进行控制、监视和保护等。1)主配电板包含有同步表、同步指示灯、投切顺序选择和转换开关、操纵按钮及状态显示指示灯等。并车屏用于交流发电机组的并联运行、解列等操作。并车屏

第七章船舶电气概述Introductiontomarineelectricalsystem2)分配电板3)应急配电板用于应急发电机的控制和监视，并向应急用电设备供电；由应急发电机控制屏和应急配电屏组成；与主配电板的互联；分配电板是由过载保护电器组成的集合体，对额定电流不超过16A的电气设备进行供电的开关板，也称为分电箱，主要有动力分配电板和照明分配电板两种。区域分配电板由主配电板或应急配电板馈电，是对耗电大于16A的电气设备进行供电的开关板。船舶小应急照明、操纵仪器和无线电设备的电源均采用蓄电池，船舶设置充放电板对蓄电池进行充电、放电，实现向用电设备正常供电。

第七章船舶电气概述Introductiontomarineelectricalsystem4)蓄电池作为应急电源或备用电源，一般商船都作为船舶小应急电源A用途作为低压设备的电源（如供电给无线电收发报机、自动电话交换机和各种警报器）作应急发电机组和救生艇上柴油机的起动电源，以及罗经的直流电源等。蓄电池的主要性能指标包括开路电压、工作电压、电池容量、使用温度、寿命和储存期等。B性能C种类船用蓄电池有酸性蓄电池和碱性蓄电池两大类。

第七章船舶电气概述Introductiontomarineelectricalsystem酸性蓄电池结构组成:电极、电解质、隔离物及外壳酸性蓄电池也称为铅酸蓄电池负极：正极：氧化反应还原反应负极：还原反应正极：氧化反应充电过程放电过程

第七章船舶电气概述Introductiontomarineelectricalsystem碱性镉镍蓄电池(NickelCadmiumCell)碱性蓄电池具有体积小、机械强度高、工作电压平稳、能大电流放电、使用寿命较长和易于携带等特点，近年来在远洋船上的应用增多。缺点是碱性蓄电池比酸性蓄电池的额定电压低，要提供相同的供电电压，碱性蓄电池通常在数量上要比酸性蓄电池多出67％，成本较高。碱性蓄电池可分为搞一镍（Cd—Ni）、铁一镍（Fe—Ni）、锌一银（Zn一Ag）、钢一银（Cd—Ag）等系列。

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