高考地理（课标版）复习：专题突破练5　地表形态对聚落及交通线路分布的影响含解析.docVIP

专题突破练5地表形态对聚落及交通线路分布的影响

专题突破练第9页

(2017·湖北武汉模拟)在方言中,横切山脉使山脉中断的河谷或山谷称为“陉”,这种谷底因为走向与山脉近于垂直相交,也称为“横谷”。“陉”,历史上常被利用作为迁徙、贸易、征战的道路系统。下图为太行八陉示意图。据此完成第1~2题。

1.历史上陉的功能主要表现在()

①交通通道②农业基地③人口集聚区④关隘要冲

A.①② B.②③ C.③④ D.①④

2.太行八陉中,交通意义最为重要的是()

A.飞狐陉 B.井陉 C.白陉 D.轵关陉

答案:1.D2.B

解析:第1题,“陉”是历史上常被利用作为迁徙、贸易、征战的道路系统,这说明历史上陉的功能主要是交通要道和关隘要冲,故选D项。第2题,井陉横穿太行山脉,连结两个主要城市太原和石家庄,是主要的交通要道,交通意义最为重要,故选B项。

(2017·四川成都二模)下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。据此完成第3~4题。

3.受大风危害最严重的路段是()

A.十三间房附近 B.三间房附近

C.了墩附近 D.哈密附近

4.该段铁路没有沿虚线走向修建,主要是因为虚线线路()

A.风灾危害大 B.修建成本高

C.洪涝灾害多 D.占用耕地多 ?导学

答案:3.B4.B

解析:第3题,根据风频图判断,该地盛行西北风。根据等高线地形图判断,三间房位于山谷谷口处,峡谷地形加剧了风速,加重风力的危害,所以受大风危害最严重的路段为三间房。第4题,山区修建铁路尽量少穿越等高线。图中该段沿虚线走向修建,需要穿越多条等高线,工程建设难度大,成本高。

读武广高铁及湖南省某山区聚落分布图,完成第5~6题。

5.图中高铁韶关和郴州之间路段的单位距离造价较高,最主要影响因素是()

A.河流 B.地形 C.气候 D.技术

6.山区聚落的选址应趋利避害,图示山区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带,其最主要的原因是()

A.避开滑坡、崩塌、泥石流等灾害多发区

B.靠山建住房,能避免大风、暴雨的侵袭

C.便于在地震、山洪等自然灾害发生时逃生

D.分布在高于洪水位的地方,以防御洪水

答案:5.B6.D

解析:第5题,从图中可以看出,在韶关与郴州之间地形起伏较大,所以该路段高铁施工量和施工难度都较大,单位距离造价较高。第6题,图示地区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带,原因是该地降水多,将聚落建在洪水位以上的地方,可以防御洪水。

(2017·广东汕头三模)丹娘沙丘(左图)位于西藏林芝地区雅鲁藏布江丹娘乡附近河段北岸(右图),该地区4—9月降雨丰富,10月至次年3月气候干旱。在河谷西侧海拔2949米处,建有号称“飞行难度全国第一”的林芝米林机场。据此完成第7~9题。

7.丹娘沙丘的组成物质主要来源于()

A.风力搬运 B.流水搬运

C.冰川搬运 D.人类活动

8.每年3月,在河谷沿线公路行驶的汽车,最易遇到的险情是()

A.滑坡、泥石流 B.冻土融化

C.扬沙 D.地震

9.与林芝米林机场“飞行难度全国第一”关系最小的因素是()

A.地形复杂 B.多浓雾

C.多山谷风 D.海拔高

答案:7.B8.C9.D

解析:第7题,每年冬春季节(10月至次年3月),气候干旱,多大风,大风经过地区植被稀少,加上经过江面,受阻挡较少,形成涡旋上升气流,气流携带沙洲和河滩上的沙粒受江边山地地形阻挡,风速减缓,沙粒堆积于山坡,日积月累形成沙丘。沙源主要为来自雅鲁藏布江枯水期出露的河道,是由流水从上游携带而来,为流水搬运作用,故选B项。第8题,由材料可知,3月份为当地的旱季,此时多大风,沿岸地区及河心洲地区的沙子在强风吹动下,形成扬沙天气,C项正确。第9题,林芝米林机场坐落于山间谷地,周围是海拔4000多米常年被云雾笼罩的高山峻岭,飞机起降只能在狭窄弯曲的河谷中进行,飞行航道最窄处距离峡谷两侧山脊不到4千米;另外机场多低云天气,风向多变并伴有风切变等紊乱气流,飞机只能利用上午时刻起降,全年适航时间累计仅有100天。其海拔对于飞行无关,故选D项。

(2017·福建质检)涅瓦河三角洲地区原为大片丛林和泥潭,平均海拔仅1~2米。1703年,彼得大帝在兔子岛上建设军事碉堡——彼得堡罗要塞,此后克服重重障碍,逐步扩建为圣彼得堡市(位置如下图所示)。据此完成第10~11题。

10.军事碉堡选址于兔子岛是因为该岛()

A.地质稳固,便于建设防御工事

B.资源丰富,适于布局大量兵力

C.气候适宜,适于长期屯兵驻扎

D.四面环水,便于抵御外敌入侵

11.除泥潭广布外,圣彼得堡市政建设的推进过程中还需克服的障碍有()

A.土层冻融 B.地形复杂

C.风大浪高