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汽车空调系统故障的诊断

随着汽车工业的迅速发展和人民生活水平的提高，汽车开始走进千家万户。

人们在追求汽车的安全性、可靠性的同时，也越来越注重对舒适性的要求。因而，

空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。近年来环保和能源问题成为

世界关注的焦点也成为影响汽车业发展的关键因素，各种替代能源动力车的出现

为汽车空调业提出了新的课题与挑战。论文以汽车空调故障诊断和检修的方法，

对汽车空调系统深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。

1、汽车空调主要的特点

众所周知，汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环

境的。了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用、故障诊断和维修。与

室内空调相比，汽车空调主要有如下特点：

1.1汽车空调安装在行驶的车辆上，承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，

各部件应有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。不然将会造成汽车空调

制冷系统的泄露，结果破坏了整个空调系统的工作条件，严重的会损坏制冷系统

的压缩机等部件。据统计，由于制冷剂的泄露而引起的空调故障约占全部故障数

量的80%。

1.2汽车空调所需的动力均来自发动机。其中轿车、轻型汽车、中小型客车

及工程机械，空调所需的动力和驱动汽车的动力均来自一台发动机，这种空调称

非独立空调系统。大型客车和豪华型大、中客车，由于所需制冷量和暖气量大，

一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设立独立的取暖设备，故称之为独立式空

调系统。

1.3汽车空调的特定工作环境要求汽车空调的制冷、制热能力尽可能的大。

其原因如下：

①夏天车内的乘客密度大，产热量大，热负荷高；冬天采暖人体所需的热量

亦大。

②为了减轻自重，汽车隔热层一般很薄，加上汽车门窗多，面积大，所以汽

车隔热性差，热损大。

③汽车的工作环境因在野外，直接受阳光、霜雪、风雨等的影响，环境变化

剧烈。要使汽车空调在最短的时间里在车厢内达到舒适的环境，就要求其制冷、

热量特别大。

④由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑，质轻、量小，能在所有限

的空间进行安装。

⑤汽车空调的供暖方式与室内空调完全不同。对于非独立式汽车空调，一般

利用发动机的冷却水或废气余热，而室内空调则是利用一个电磁阀，改变制冷剂

量，机组很快起动并转入稳定状况。

2、汽车空调的工作原理

压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在

高温高压（约700C，1471KPa）的状况下排出。这些气态蒸气流入冷凝器，并在

此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到500C左右。这时，制冷剂由气态变为

液态。被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。高压

的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。雾状制冷剂在

蒸发器内吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。从送风机出来

的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢内降温。气态制冷剂通过蒸发

器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。

3、汽车空调的组成

汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液

干燥器、管道、冷凝风扇等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。

4、汽车空调常见故障诊断方法

一般情况下，汽车空调系统发生故障后，不要急于拆卸修理，而要采用适当

的方法进行检查分析。常用的检查和分析方法可以归纳为以下几点：

4.1听，皮带过松会出现滑动异响或刺耳的尖叫声，这时制冷系统效率降低，

压缩机固定螺栓和托架安装螺栓松动，压缩机会产生抖动的响声；排气阀门损伤、

运动件磨损或松动、压缩机离合器打滑及制冷剂不足等会出现机器噪声。因此就

需要在诊断是用心去“听”。

4.2看，空调正常工作情况下，膨胀阀出口至压缩机之间的软管应发冷，不

应结霜，用肉眼看见的只有水珠。从压缩机出口端至冷凝器入口为高温高压气体；

从冷凝器至膨胀阀入口为中文液体；从膨胀阀出口至压缩机入口端为低温低压气

体。因此通过观察干燥器罐上玻璃窗内制冷剂的流动状态，来判断空调制冷机量

的多少（观察前应使发动机低速运转，温度调节旋钮旋至最大冷却档，排气风扇

高速运转5min以上），制冷剂适量时看到大体是透明的液体，提高或降低发动机

转速时会出现少量气泡；制冷剂少量不足时经常能看见玻璃窗内有气体流动，而

且制冷剂呈乳白色浑浊状；制冷剂量严重不足时从玻璃窗内什么也看不见；制冷

剂过量