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新能源汽车产业链分析

摘要：新能源汽车是绿色经济发展的方向之一，也是我国政府着力打

造新能源发展战略的有机组成部分。目前大部分研究都在对新能源汽车理

论上的一些分析，没有从微观方面做深入研究。本文从整个新能源汽车产

业链出发，通过对新能源汽车产业链上、中、下游的分析，提出新能源汽

车发展改善之举，期许能对新能源汽车的发展做出绵薄之力。

关键词：新能源汽车产业链完善

引言

1、新能源汽车产业链概述

新能源汽车产业链是在传统汽车产业链的基础上增加了电池行业（包

括上游的资源开采）以及电机、电控系统。新能源汽车产业链的核心是动

力电池，目前广泛认为锂电池比镍氢电池更适合驱动汽车。稀土永磁电动

机及控制系统是新能源汽车产业链的重点，发展前景十分广阔。充电站等

基础设施以及售后服务体系的建设是新能源汽车产业链中关键一环，不完

善的配套设施将严重阻碍新能源汽车的产业化发展。

目前，混合动力汽车技术相对来说比较成熟，对电池要求并不高，没

有达到纯电动汽车的要求，因此仅镍氢电池就能很好的满足其要求。但是

混合动力汽车并不能完全解决环境及能源问题，所以只能是一个过渡性的

产业技术。因此，发展纯动力的汽车产业技术和燃料电池的开发就成为关

键。新能源汽车是一个复杂的产品系统，新能源汽车直接相关的产业链环

节包括新能源汽车的核心部件的电池，电机、电控等组成展开，并逐步延

伸至上游的锂、稀土资源及下游的配套设施、销售等。新能源汽车产业链

概况如图1：

2、新能源汽车产业链可行性

第一，能源危机的需要。全球能源资源越来越紧缺已经是一个不争的

事实，各国之间都为了摆脱都能源的依赖，不得不开发新的资源，这就让

新能源的开发迫在眉睫。而我国每年成品油的消耗中，汽车所占成品油消

耗总量的60%，所以改变传统汽车的驱动方式，降低汽车的耗油量，将对

我国能源安全问题起到保驾护航的作用。

第二，绿色低碳经济的需要。随着越来越严重的环境污染，汽车尾气

所释放出来的二氧化碳占到空气污染的18%，面对油价的持续高升和全球

温室效应增加的严峻形势，社会需要大家积极发展低碳产品和相关技术，

特别是自2022哥本哈根世界气候大会上，我国政府承诺要在2022年时达

到碳排放比在2022年减少45%的目标，不但体现了我国走低碳经济发展

模式，也让新能源汽车上升为国家战略。

第三，汽车工业发展的需要。虽然我国是汽车生产大国，但却不是汽

车生产强国。在传统内燃机技术上，发达国家拥有至少超过我们30年的

先进技术，而要实现我们自己的汽车强国梦，就要在新能源汽车上下功夫。

比起传统的内燃机汽车，在新能源汽车关键技术上，虽然也有差距，但在

燃料电池、蓄电池等关键零部件的技术上有了重大突破，整体来说是非常

乐观的。

第四，良好的社会基础。随着当前经济的发展及国民意识的提高，新

能源汽车的发展前景是巨大的。据统计，我国电动车与电动自行车超过

5000万辆，这将极大的促进电机和蓄电池产业的发展。电动摩托跟自行

车的成功推广为新能源汽车尤其是电动汽车的产业化发展奠定了社会基础。

第五，原材料丰富。对于稀土、锰、铁等稀有资源，在我国的储量都

非常丰富，特别是在原材料领域，我国的锂资源量居世界第三位，从而为

锂离子动力电池的发展提供了可靠的资源保证。

综上所述，新能源汽车的发展是提升国家实力，发展绿色中国的必然

之路。新能源汽车产业链的研究有助于我们更好的

发展新能源汽车。

图1新能源汽车产业链概况图

3、新能源汽车产业链的架构

与传统的新能源汽车产业链相比，新能源汽车产业链增加了电池行业

（包括上游的资源开采）以及电机、电控系统，变速箱等组件，进而延伸

至上下游配套设施、销售及租赁服务。

如图2所示，新能源汽车产业链的上中下游分别为

图2新能源汽车产业链构成

3.1.1新能源汽车产业链的上游

正极材料：正极材料是新能源汽车锂电池的关键，当前主要的锂离子

正极材料有锰酸锂，磷酸铁锂，镍钴锰三元，我国目前主要为磷酸铁锂，

日本采用锰酸锂和镍钴锰三元材料为正极材料。磷酸铁锂在国内是以碳酸

锂为原材料，而锂资源分布在我国存在明显的地域性，主要集中在广东地

区为代表的珠三角、以江浙为代表的长三角和以京津地区为代表的京津唐

地区。另外江西宜春，四川阿坝，青海和西藏等为代表的锂矿资源丰富的

地区具