道路勘测设计-道路设计指11课件讲解.pptx

道路勘测设计道路设计指标主讲：高彦芝

一、设计车辆设计车辆指道路几何设计所采用的代表车型，以其外廓尺寸、重量、运转特性等特征作为道路几何设计的依据，对道路几何设计具有决定性控制作用。车辆尺寸直接影响加宽设计、车道宽度最小转弯半径、视距和道路建筑限界，动力特性影响纵断面设计、爬坡车道等。道路上行驶的车辆种类繁多，形状各异，动力大小差别很大，因此，应结合道路上运行的各种车辆的特性，按使用目的、结构或发动机的不同而分成各种类型，在每种类型中选择重量、尺寸和运行特性有代表性的车辆作为设计车辆。

一、设计车辆

一、设计车辆

一、设计车辆作为一般性规则，选择设计车辆时,可按下列要求进行:高速公路、一级公路和有大型集装箱运输的公路，应选择铰接列车作为设计车辆。其他公路必须保证小客车及载重汽车的安全和顺适通行。城市道路可选择铰接车作为设计车辆。确定路缘石或交通岛的转弯车道半径时，一般应以铰接列车的转弯半径作为控制因素。自行车在城市或近郊数量较多，设计时应予以充分考虑。自行车的外廓尺寸为宽0.75m，长2.00m,载人后的高为2.25m。

二、设计速度《标准》中将设计速度定义为确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度。设计速度直接影响曲线半径缓和曲线最小长度超高、视距纵坡和竖曲线半径等技术指标。车道宽度、中间带宽度路肩宽度等指标也与设计速度有密切关系。

二、设计速度公路等级设计速度适用条件高速公路120或100重要或交通量大的国、省干线公路，或地形地质条件好的平原、丘陵80受地形等自然条件限制60个别困难地段因公路修建可能引发灾害，经论证批准一级公路100或80国家或省干线公路，且纵横向干扰小80或60大、中城市城乡结合部混合交通量大的集散公路二级公路80国、省属干线公路或城市间的干线公路60城乡结合部混合交通量打的集散公路或受地形限制40地形地质等自然条件复杂的山区三级公路40支线公路30县乡公路或地形条件受限四级公路30

三、交通量及通行能力1.规划交通量交通量是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数，其普遍计量单位是年平均日交通量，用全年总交通量除以365而得。设计交通量是指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量(veh/d，即辆/日)，其值根据历年交通观测资料预测求得。

三、交通量及通行能力2.标准车型及车辆折算系数我国《标准》规定的标准车型为小客车，用于道路规划与技术等级划分的机动车折算系数按表中要求采用。对于非机动车占较大比重的混合交通道路，自行车、行人、畜力车等作为横向干扰因素，修正公路的通行能力，不再参与交通量折算，具体应用时可参考《规范》的相关规定。

三、交通量及通行能力3.通行能力及服务水平通行能力：是指一条道路在单位时间内，道路与交通正常条件下，保持一定速度安全行驶时，可能通过的最大车辆数。影响通行能力的主要因素有道路本身、交通条件、汽车性能、气候环境等。服务水平：车辆在道路上运行过程中驾驶员和乘客所感受的质量亮度。服务水平分级：各国不同，一般分3-6个等级，我国分为一、二、三、四级。