道路勘测设计-爬坡车道及 避险车14课件讲解.pptx

道路勘测设计

爬坡车道及避险车道;爬坡车道：陡坡路段正线上坡行车道外侧增设的供载重车行驶的车道。

避险车道：长陡下坡路段右侧设置的供失控车辆强制减速而设的车道。

;设计中掌握：纵坡大于3％考虑设置。

下述情况可不设爬坡车道

填挖大的路段，因设爬坡车道费用增加很多时；

隧道、大桥等构造物路段

双向6车道以上的公路；;1、横断面组成

;一级公路、二级公路的爬坡车道紧靠行车道外侧设置，原来硬路肩部分移至爬坡车道的外侧，供混合车辆行驶。

窄路肩不能提供停车使用，在长而连续的爬坡车道路段上，其右侧应按规定设置紧急停车带。;3、平面布置与长度;终点三角端附加长度用于加速，长短与正线的纵坡有关

爬坡车道起终点三角端过渡段长见下表

;起点应设置在陡坡路段载重车行驶速度降低到最低容许速度之前，且视线良好、便于辨认、过渡顺适的地点。

终点设在陡坡路段后，行车速度恢复到最低容许速度处，且视线良好、便于辨认、过渡顺适的地点。

4、爬坡车道长度的确定;确定方法

运行速度计算

（1）等效坡度换算

将竖曲线分段及坡度取值方法

竖曲线小于200m时，等分成两段，分别计入前后坡段。

竖曲线大于200m时，如果前后坡度的代数差的绝对值小于0.5%，等分成两段，分别计入前后坡段。

竖曲线大于200m时，如果前后坡度的代数差的绝对值大于0.5%，等分成三段，两段1/4分别计入前后坡段,中间2/4坡度取前后段坡度的代数平均值。

（2）具体方法见图;;距离（m）;速度;三、避险车道设计;

4.组成

引道、制动车道、服务车道及辅助设施（路侧护栏、防撞设施、施救锚栓、呼救电话、照明等）

5.类型

（1）上坡道型；（2）水平道型；（3）下坡道型；（4）砂堆型;沙堆型，不设制动路床;坡床材料和厚度

选择具有较高滚动阻力系数、陷落小、不板结、不被雨

水冲刷的非级配卵（砾）石材料，且无杂质；不用有尖锐棱

角的材料（对轮胎又损伤，车轮碾压易破碎，使车床致密且

影响坡床底排水）。用粒径2-4cm的圆形或椭圆形为宜。

制动坡床铺筑厚度：0.5-1.0m；制动车道入口出为

0.1m，???用5-10m长的渐变段逐渐过渡到正常坡床厚度。;避险车道布置

避险车道长度

见教材