轮机概论：第六章 船舶防污染和海水净化.pptx

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering第六章船舶防污染和海水净化6.2生活污水处理装置6.3船用焚烧炉6.4油船专用系统6.5船舶海水淡化装置6.1油水分离器

6.1油水分离器轮机概论IntroductiontoMarineEngineering第六章船舶防污染和海水净化《MARPOL73/78防污公约》附则1：防止油类污染规则（83年生效，04年修正于07年生效）1）船舶不在特殊区域内：地中海、波罗的海、黑海、红海、海湾、亚丁湾、南极、西北欧排放要求：2）船舶正在航行途中3）排放含油浓度不大于15PPM。10000T以上的船舶，浓度超过15PPM时，应有报警后自动停止排出舷外和自动循环管路。对2005年1月1日后所建船舶，油份监测装置必须有储存记录设备运行时间和运行地点的功能。4）油份监测装置工作正常5）对于油船距离最近陆地50nmile以上，油量瞬时排放率不大于30L/nmile.排放总量对于现有船舶不能超过货油总量的1/15000,对于新油船不超过1/30000油船货油舱污水，非油船舱底水，油渣

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering第六章船舶防污染和海水净化其它各国要求：船舶中国水域停留超过30天，或进坞。必须向当地海事局申请污水排放口签封，开航开封。欧盟水域港口，必须在所靠港口选择一个，退油渣或油污水，并收取3000欧元的费用。主要设备：油水分离器，焚烧炉证书文件：IOPP证书；油水记录簿；船上防止油污应急计划SOPEP;移驳油程序；加油前的加油计划和培训记录油水分离的基本方法主要有物理分离、化学分离和生化分离物理分离是利用油水密度差或聚合、吸附等物理方法使油水分离。重力分离(静止分离和流道分离)和多孔介质分离(过滤、聚合、吸附)化学分离是向含油污水投入絮凝剂，使油凝聚成胶体而沉淀；或使水电解产生气泡，以粘附油液上浮，以此实现油水分离。生化分离是利用好气微生物对油分解氧化来控制油分浓度。

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering第六章船舶防污染和海水净化6.2生活污水处理装置6.3船用焚烧炉6.4油船专用系统6.5船舶海水淡化装置6.1油水分离器

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering第六章船舶防污染和海水净化03.9.27生效，之前建造船舶延长到08.9.27强制执行04.4.2修正案于05.8.1生效，对现有船延长到10.8.1强制执行健康船员和旅客洗濯水、甲板冲洗水和落水，可以通过直通舷外的落水管排出舷外。MARPOL73/78公约定义的船舶生活污水，则必须通过认可的生活污水处理装置，按公约要求排出舷外。(1)厕所、小便池，厕所排出孔的排出物和其他废弃物；(2)医务室面盆、洗澡盆和这些处所排水孔的排出物；(3)装有活的动物处所的排出物；(4)混有上述排出物的其他废水。6.2生活污水处理装置附则4：防止船舶生活污水污染规则附则2：控制散装有毒液体物质污染规则（92年修正于94年生效）附则3：防止海运包装有害物质污染规则

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering第六章船舶防污染和海水净化船舶生活污水的水质指标和危害悬浮固体量，mg/L。粒径小于1μm：可滤过物质；粒径大于1μm：悬浮固体。(1)物理性质指标生化需氧量(BOD)和化学需氧量(COD)BOD：水中的可氧化物质(特别是有机物)在微生物作用下氧化分解所消耗的溶解氧的量。COD：有机污染物用化学氧化剂氧化所消耗的氧量。(2)化学性质指标大肠杆菌群的数量1升水中所含的大肠菌群的数量，单位用每100ml水中的最大可能数MPN(个/mL)来表示。(3)生物学性质指标

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering第六章船舶防污染和海水净化证书与文件：国际防止生活污水污染证书；生活污水处理装置型式认可证书和USCG型式认可证书排放要求：1：符合MEPC2型式生活污水处理装置排放标准悬浮固体不大于50mg/ml,大肠菌群标准不大于250个/100ml，5日生化需氧量不大于50mg/l,PH值为6到9之间。2：如果仅有粉碎和消毒装置，则必须配备生活污水储存舱。且装置必须符合MEPC8/WP.3的标准取得型式认可证书满足1的生活污水可以在任何区域（除零排放区域）排放，对于满足2的装置，生活污水的排放必须在陆地4海里以外排放，对于没有配备满足以上两种装置，必须在12海里以外排放。但在任何情况下，不得将集污舱中储存的生活污水顷刻排光，而应在航行途中，船舶以不小于4节的船速航行时，以中等速率排放；