06 汽车焊接技术 微课脚本：车身主线生产工艺流程.pdf

微课程脚本样例

片长：5~8分钟建议解说词字数：4字/秒

微课名称车身主线生产工艺流程

脚本撰写人樊新波

所属模块/单元模块二/单元一

课程结构解说词（字幕）建议媒体形式可提供素材备注

众所周知，现在汽车已经是每个人出行必须需要的一个交通工具，不同PPT1片头播放

开场白1的汽车有不同的外形，不同的外形也就有不同的车身，知道车身是怎么教师出镜

生产出来的吗?本讲主要学习车身主线生产工艺流程

对于汽车的构造，想必都有一定的了解。那么车身是由几大部分生产线PPT2

问题导入2

焊装而成呢?接下来，一起来学习本次课的内容。

首先了解一下汽车焊装主线是指什么PPT3

汽车焊装主线是把侧围分总成线、底板分总成线、由小件焊接而成的车

3体钣金合件及顶盖，通过传输装置、夹具、合装台等设备定位后,焊接合

知识点/技能

装，完成白车身组焊的总成线,是车身焊装生产线的核心部分。

点讲解

车身壳体是由薄钢板组焊而成的复杂结构件，一辆车身由数百个钣金冲PPT4

压件经定位焊、气体保护焊、钎焊及粘接等工艺组装而成。汽车车身钣

金件的焊装是按一定的先后顺序进行的，具有明显的程序性。车身工段

的焊接多采用自动线。

车身生产工艺流程：车身部件由升降传输辊床运输到工位内部，到位之PPT5

后，由车身焊接定位夹具将车身侧围、顶盖横梁和车体主结构定位夹紧，

4然后机器人用定位焊焊枪对车身进行定位焊接。焊接结束之后，夹具打

开，车身再由升降辊床运输到下一个工位。

车身工段一般包括左右侧围分总成线、前后围分总成线及主线。主线接PPT6

收来自底板工段的底板分总成，与侧围分总成、前后围分总成、仪表板

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上盖板和后闭合板外板通过机器人进行预装。

预装采用搭扣将左右侧围挂载在底板上再通过辊床运送到人工上件工PPT7

位，进行顶篷横梁的装配。最后将预装完成的车身骨架运送到主线最关

键的一个工位——车身总拼工位。总拼工位用夹具将各部分总成零件进

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行精准夹紧定位，焊枪机器人通过两次焊接（第一次为定位焊，第二次

为补焊）形成一个车身骨架。

由于车身工段焊点数量较多，无法在一条生产线上完成，所以车身工段PPT8

一般含有多条主线。主线一完成车身骨架的焊接，主线二对车身骨架进

行补焊及后闭合板外板和承重梁定位焊和补焊，主线三完成顶篷在车身

7上的焊接，其中侧围与底板搭接的部分区域以及承重梁的焊接的部分区

域等因焊枪无法达到，一般采用CO2气体保护焊进行焊接。

CO2气体保护焊在汽车车身制造过程中主要运用在两个方面：一是不能进

行定位焊的位置，二是对焊接强度要求比定位焊强度高的位置。

主线三顶篷焊接，有的采用电阻定位焊，但目前较为先进的技术是激光PPT9

钎焊。钎焊是利用熔点比被焊金属低的钎料熔化后依靠毛细管作用填满

焊缝间隙，并与线材之间相互扩散实现连接的一种焊接方法。钎焊与熔

8焊的主要不同之处在于：钎焊时只有钎料熔化，被焊金属不熔化（熔焊

时被焊金属熔化），液态钎料依靠润湿作用和毛细管作用进入两焊件之间

的间隙内，依靠液态钎料和固态金属的相互扩散而达到原子结合。

为了保证激光钎焊焊缝的美观，主线三会设置一个专门对焊缝进行自动PPT10

打磨的工位，该工位可以同时对顶篷前后端进行定位焊的补焊和激光钎

焊的打磨。左右各一台装有打磨片的机器人以设定的轨迹和速度对焊缝

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进行打磨，打磨完成后车身被送到下一个工位进行自动检测焊缝质量，

并在主线三车身交付区域通过显示屏显示检测结果，工人通过检测结果

来判定是否需要对焊缝进行返修。同时工人也会对车身外观面和激