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建筑垃圾减排和资源利用计划和措施

建筑垃圾减排和资源化利用计划和措施

建筑垃圾是指在建筑施工过程中产生的各种废弃物，包括

散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截

下的钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种包装材料等。

为了减少建筑垃圾的产生，需要采取一系列的管理措施。

首先，加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管

理水平，减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃

圾大量产生。同时，加强现场管理，做好施工中的每一个环节，

提高施工质量，有效地减少垃圾的产生。

其次，加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的

许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以减少它的产生量，例

如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到

工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还

可以减少材料浪费，节约费用。

另外，推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、

安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾；提高结构的施工精度，

避免凿除或修补而产生的垃圾。同时，避免不必要的建筑产品

包装，进一步减少垃圾的产生。

在建筑垃圾清运方面，首先需要将垃圾进行分类，包括剩

余混凝土、建筑碎料、木材、纸、金属和其他废料等类型。将

废料统一进行堆放，配备专人进行清运处理。同时，分类堆放

应符合一定要求，如露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨

淋和减少扬尘，建筑垃圾堆放高度不宜超过3米等。

其次，建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核

准，并应满足一定要求，如运输车辆应有合法的行驶证，并通

过年审，运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证，

具有建筑垃圾经营性运输服务资质等。

最后，建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并

到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求包括建筑垃圾运输

车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响，

建筑垃圾运输车辆的运输路线应由当地建筑垃圾主管部门会同

交通管理部门规定等。

运输单位在将建筑垃圾倾倒到核准的处理地点后，必须取

得受纳场地管理单位签发的回执，并将其交给当地建筑垃圾主

管部门查验。建议使用载重量大于8吨的密封式货车进行建筑

垃圾运输。

在施工结束后，应及时进行清理，平整地面并尽可能地恢

复原有地貌，以减少或消除对周边景观的视觉污染。施工场地

的废弃物应集中收集处理，不得就地倾倒或堆放。建议在清理

场地表层后，对施工现场进行一次清理，尽量恢复原有地貌。

施工现场清理完成后，应由项目负责人审核批准方可结束。

建筑垃圾资源化利用是指将建筑垃圾作为原料，通过工业

加工形成再生产品，并使其重新应用于建设工程。目前主要的

再生产品有再生骨料、再生砖、再生无机混合料、再生骨料混

凝土以及砂浆制品等。为了减少建筑垃圾的产生和控制，需要

在施工计划、设计方案和建筑拆除等各个环节上做出努力。建

议优化建筑设计、使用绿色建材、优化拆除方案、加强建筑施

工的组织和管理工作以及加强建筑垃圾再生利用技术的新技术

开发等措施。

废旧木材可以通过重新使用、制成黏土-木料-水泥复合材

料或经过防腐处理后再次利用。经实验研究表明，经防腐剂处

理的木材的服务年限可延长5倍以上。废旧建筑混凝土也可以

进行资源化利用，例如制成再生骨料混凝土等再生产品。

废旧砖瓦可以进行资源化利用，主要有以下几种方式：废

旧砖瓦作为骨料拌制再生混凝土，废旧砖瓦破碎后作为路面基

层材料，废旧砖瓦可用于生产陶粒等建筑材料，废旧砖瓦可作

为填充和加固土方工程的材料。这些利用方式可以有效地减少

资源浪费和环境污染，同时也为建筑行业提供了更多的可持续

发展的选择。

9、废旧混凝土的资源化技术的发展趋势

随着环保意识的增强，废旧混凝土的资源化利用技术将会

越来越重要。未来的发展趋势将会更加注重资源的节约和环境

的保护，同时也会注重技术的创新和提高再生混凝土的质量和

性能。政府和企业需要共同努力，加大对废旧混凝土资源化利

用技术的研发和推广力度，为建筑行业的可持续发展做出更大

的贡献。