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某特大桥V形墩加固方案

1、工程概况

1．1工程概况

某特大桥11、12号墩设计为V形墩，跨越沙阎公路。其中11、12号墩身部分高分别

为13m和12m，V形部分高度均为8m，顶梁部分高度均为6m，全墩高达27m。墩身砼等

级为C30，V形及顶帽砼为C40。施工时采用厂制拼装钢模，商品砼供应。施工顺序先12

号后11号墩。施工重点和难点为V形部分的加固。

1．2施工方法

该桥墩施工时分三次浇筑，第一次浇筑墩身部分，第二次浇筑V型框架部分，最后

浇筑顶梁部分及垫石。采用商品砼供应，泵车输送砼直接入模，人工捣固、分层浇筑施工

工艺。

2、V形墩框架施工加固方案

该桥墩在施工过程中技术要求高，施工干扰及施工难度大，在加固时必须严格按照

制定的加固方案实施，确保V形墩的施工质量及安全。

2.1、预埋件施工

为保证V形框架底座和整体的稳定性，事先应预埋铁件。在施工墩身砼时，在墩顶

5m×5m×0.4m方形平台周边预埋ф25，L=40cm钢筋，钢筋离砼外缘5~8cm，露出平台

10cm，间距1m。

2.2.、V形钢模的吊装

2.2.1、脚手架的搭设

在墩身的外侧搭设φ48钢管脚手架，按双排搭设并对钢管脚手架进行验算。

2.2.1.1、脚手架采用ф48×3.5钢管立柱，扣件连接方式进行搭设，

搭设脚手架材料均采用合格产品；

2.2.1.2、脚手架搭设的设计按建筑施工计算手册有关内容进行；

立杆横距b=1.05m，立杆纵距L=1.5m，内立杆距钢模外侧距b1=0.30m；脚手架步距

h=1.8m，脚手架与建筑主体结构连接点布置，竖向间距H1＝2h=3.6m，水平距离L1＝

3L=4.50m；根据规定取样均布荷载QK＝2.0kn/m2；

按公式进行验算：

h=1.80m，H1=2h，b=1.05m，查表得：фAf=48.491KN；

b=1.05m，L1＝1.50m，脚手架上脚手板铺设层数6层，查附表得：

NGK2=4.185KN；

b=1.05m，L1＝1.50m，QK＝2.0KN/m2，因为两个操作层同时施工，

按QK＝4.0KN/m2；查表得NQK=8.40KN；

h=1.80m，L＝1.50m，查表得NGK1=0.442KN；

将фAf、NGK2、NQK、NGK1、代入公式，取KA＝0.85

H=[KAфAf-1.30(1.2NGK2+1.4NQK)]/1.2NGK1×h

H=[0.85×48.491-1.30(1.2×4.185+1.4×8.4)]/1.2×0.442×1.8=65.8m

最大允许搭设高度

Hmax≤H/（1+H/100）＝39.7m26.2m

可直接搭设脚手架

2.2.2、V形框架外模吊拼装

2.2.2.1、安装前测量出墩身纵、横向中心十字线

2.2.2.2、事先将V形部分的2.0m底座钢模在地面拼装好，直接用20T的吊机吊装至墩

身顶部进行定位，通过予埋的φ25钢筋将钢锚底部焊牢固定在墩顶。

2.2.2.3、上部6mV形部分的外钢模事先在地面上拼装成形，并用[8槽钢将两V

形外模板分四层即间距1.5m焊接成一个整体框架，再用20T吊机将6mV形外模板整

体吊装上去，与底座的钢模连接固定好方可松去吊钩。

2.2.2.4、钢模吊装完毕后必须保证V形钢模的中线位置和外模倾斜坡率的准确，及钢模

在绑扎钢筋时的稳定性。

2.2.2.5、V形钢模吊装示意图及临时加固槽钢验算单。

①V形框架的自重：a、钢模的自重：6T

B、钢筋的自重：18T

合计：24T=24000kg=240000N=240KN

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