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起重吊装施工方案

起重吊装工程安全专项施工方案

一、适用范围

本起重吊装工程安全专项施工方案适用于轮胎式起重机、

履带式起重机、卷扬机、龙门吊起重机和架桥机。

二、工程概况

三、编制依据

本方案依据《起重设备安装工程及验收规范》(GB-2010)、

《钢结构设计规范》(GB)、《起重机使用说明书》、《起重

机械安装改造重大维修监督检验规则》TSGQ7016-2008、

《起重机械安全规程》(GB6067.1-2010)、《建筑卷扬机安全

规程》(GB)、《建筑施工安全检查标准》(59-2011)、《工程

建设重大事故报告和调查程序规定》和本工程施工组织总设计

及相关文件。

四、安全技术设计

1、一般规定和要求

起重吊装工程安全技术基本分为三项：地基与基础、桁架

的主体结构和吊绳及吊具。要求地基能够满足最不利荷载下的

最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书

及设计要求确定。起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进

行设计、制造、安装。吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自

行设计。

2、构造要求

地基与基础严格按设计要求进行施作，门式起重机要经过

当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。

3、设计计算

1）地基与基础

按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载

力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按龙

门式起重机基础图要求进行施工地基基础。

2）钢丝绳设计与计算

钢丝绳是吊装中的主要绳索，具有强度高、弹性大、韧性

好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛

刺，容易检查，便于预防事故。钢丝绳允许拉力按公式（1）

计算。

Fg]＝αFg/K（1）

式中[Fg]为钢丝绳的允许拉力（kN），Fg为钢丝绳的钢

丝破断拉力总和（kN），α为换算系数，按表2取用，K为钢

丝绳的安全系数，按表3取用。施工现场采用的为全部为

6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式

（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。

改写后的文章格式正确，语言通顺，表述清晰。

钢丝绳在使用一定时间后，会出现断丝、腐蚀和磨损等现

象，导致承载能力下降。一般规定，当钢丝绳在一个节距内断

丝的数量超过表4中的数字时，就应当报废，以避免发生事故。

如果钢丝绳表面出现锈蚀或磨损，导致直径显著减少，就

应按照表5中的折减标准来报废，并根据折减后的断丝数来处

理。

起重吊钩通常使用优质碳素钢锻造而成。在锻造后，需要

进行退火处理，以确保硬度达到95~135HB。吊钩表面应光滑，

不得出现剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷，并且不允许对磨损

或有裂缝的吊钩进行补焊修理。

在吊索挂钩时，必须将吊索挂至钩底。如果直接将吊钩钩

在构件吊环上，必须确保吊钩不会硬别或歪扭，以免吊钩变形

或使吊索脱钩。

带环吊钩的规格详见表7.卡环（卸甲、卸扣）的使用方法

请参考相关说明。

在安全管理方面，需要注意危险源及相关措施。危险源包

括轮胎式起重机翻倒、钢丝绳断裂、塔式起重机大臂拆断与翻

倒、杀车失灵重物滑落、门式起重机垮塌、高处坠落等。为预

防这些危险源，必须采取相应的措施，例如平坦坚实的行驶道

路、处理地下墓坑和松软土层、避免超载吊装等。

禁止斜吊，因为这样会导致重物在离开地面后发生快速摆

动，可能伤及人员或碰撞其他物体。轮胎式起重机不得带载行

走，门式起重机和履带式起重机载重行走时载荷不得超过允许

起重量的70％，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正

前方，拉好溜绳，控制构件摆动。

在双机抬吊时，需要根据起重机的起重能力进行合理的负

荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80％，并在操作

时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重

机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。所有起重工具都需要定

期检查。

在进行起重吊装作业时，必须确保所吊重物的重量和构件

或设备的质量已经明确，不得吊装重量不明的重大构件或设备。

同时，禁止在六级风的情况下进行吊装作业。起重吊装的指挥

人员必须持证上岗，并与起重机驾驶员密切配合，执行规