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毕业设计（论文）

中文题目：浅谈无缝线路放散施工技术组织措施

学院：远程与继续教育学院

专业：土木工程（铁道工程方向）

姓名：张鸿庆

学号：

指导教师：

年月日

远程与继续教育学院

北京交通大学

毕业设计(论文)成绩评议

年级

09春

层次

专升本

专业

土木工程

（铁道工程方向）

姓名

张鸿庆

题目

浅谈无缝线路放散施工技术组织措施

指

导

教

师

评

阅

意

见

成绩评定：指导教师：

年月日

评

阅

教

师

意

见

评阅教师：

年月日

答

辩

小

组

意

见

答辩小组负责人：

年月日

北京交通大学

毕业设计(论文)任务书

本任务书下达给：09春级土木工程专业学生张鸿庆

设计（论文）题目：浅谈无缝线路放散施工技术组织措施

一、设计（论述）内容

1、国内外无缝线路的发展概况

2、无缝线路养护维修的主要规定

3、无缝线路应力放散调整的范围与要求

4、无缝线路应力放散调整的方法

5、无缝线路应力放散作业指导书

二、基本要求

三、重点研究的问题

针对无缝线路的应力放散或调整，把没有在设计允许的锁定轨温范围内锁定的无缝线路，以及运营中锁定轨温发生了变化的无缝线路，经放散或调整后，重新锁定，使锁定轨温处在设计允许范围内。把轨下的阻力减小到最低限度，使长轨条得以自由伸缩。采取轨下支垫滚筒与撞轨相结合的方法进行。以达到提高铁路运输效益、降低铁路养护成本的目的。

四、主要技术指标

严格按照铁道部《技术管理规程》、《铁路工务维修规则》等规章要求加强设备的检查和整修使设备质量评定优良率98%、合格率100%；轨检车优良率100%。

五、其他要说明的问题

下达任务日期：年月日

要求完成日期：年月日

答辩日期：年月日

指导教师：

开题报告

题目：浅谈无缝线路放散施工技术组织

报告人：张鸿庆2011年1月1日

一、文献综述

我国铁路无缝线路长轨条的焊联长度，20世纪90年代之前取1—2km。近年来，在提速工程的带动下，超长无缝线路发展迅速。超长无缝线路最大限度地消除了缓冲区及其钢轨接头。区间长轨条与车站道岔焊联时，长轨条连续焊接的长度可达数百千米，从而构成名副其实的无缝线路。

二、选题的目的和意义

无缝线路的平顺性好，行车平稳，旅客舒适，非常适合高速、重载列车运行，还可减少机车车辆的运营费用

三、研究方案

（1）无缝线路的实际锁定轨温必须准确

（2）道床横断面保持原设计标准

（3）无缝线路的轨道几何尺寸要保持均匀

四、进度计划

2010年12月

2011年1月10日

2011年3月

五、指导教师意见

指导教师：

年月日

中期报告

题目：浅谈无缝线路放散施工技术组织措施

报告人：土木工程（铁道工程方向）张鸿庆

毕业设计这几个月来，在导师的帮助下以及自己的努力下，我深深地感觉到自己真正学到了不少东西，毕业设计进展顺利，对无缝线路轨道放散施工技术组织措施有了一定的了解。以下是我毕业设计进展的一些概要介绍：

一、总体设计

无缝线路施工组织设计：包括施工配合、施工工艺过程、施工中的安全注意事项、无缝线路道岔、记录清单、工程验收及跟踪等。

使无缝线路的平顺性好，行车平稳，旅客舒适，非常适合高速、重载列车运行，还可减少机车车辆的运营费用

二、框架（框图）

三、进展情况

本设计已基本完成，现在正在进行修改中，预计按时完成。

四、指导教师意见

结题验收

一、完成日期

二、完成质量

三、存在问题

四、结论

指导教师：

年月日

中文摘要

无缝线路既是轨道结构技术进步的重要标志，也是高速、重载轨道结构的最优秀选择，无缝线路与有缝线路相比，它在技术经济上有明显的优越性。温度是影响无缝线路特性和设计、施工与养护的重要因素。

根据气温与轨温的观测结果分析，气温与轨温之间是有一定规律的。

无缝线