人教版高中地理必修第二册课后习题第4章 交通运输布局与区域发展 第2节 交通运输布局对区域发展的影响 (2).docVIP

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第二节交通运输布局对区域发展的影响

课后训练巩固提升

基础巩固

1.下图为《清明上河图》局部,反映了北宋都城东京(今河南开封)繁华的城市风貌。北宋都城东京(今河南开封)形成的有利条件是()

A.文化底蕴深厚

B.商业繁荣发达

C.人口高度集聚

D.水陆交通便利

答案:D

解析:读图可知,当时的东京(今河南开封)有河流(汴河)流经,大小船只穿梭于河流之中,水运便利,且陆路交通发达,故D项正确。

1492年哥伦布发现美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷拥来建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港,这就是纽约的前身。1825年,伊利运河(连接伊利湖和哈得孙河)竣工,对美国东部经济及纽约的发展起到了重大的促进作用。下图为纽约港地理位置示意图。读图,完成第2~4题。

2.影响纽约早期建城的主要社会经济因素是()

A.矿产 B.水源

C.交通 D.军事

3.推测早期纽约港建成时出口的货物主要是()

A.毛皮和皮革制品 B.铁矿和煤炭

C.棉花和小麦 D.香料和咖啡豆

4.伊利运河的开通对纽约港的发展产生的影响主要是()

A.扩大水源供给渠道

B.拓宽经济腹地范围

C.提高哈得孙河水位

D.加速内陆人口增长

答案:2.C3.A4.B

解析:第2题,材料“1492年哥伦布发现美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷拥来建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港”,说明纽约交通便利,影响其早期建城的主要社会经济因素是交通,故C项正确。第3题,“建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港”说明早期纽约港形成时出口的货物主要是毛皮和皮革制品,故A项正确。第4题,伊利运河的开通运营,不仅降低了来自中西部内陆地区的货物运输成本,而且拓宽了纽约港的经济腹地范围,故B项正确。

读某城市空间形态变化示意图,完成第5~6题。

5.从图中可以看出,该城市早期()

A.沿铁路延伸

B.沿垂直于公路走向的方向延伸

C.受地形的影响

D.沿河流延伸

6.—,该城市空间形态变化的主要原因是()

A.矿产开发和人口数量的变化

B.交通运输方式和布局的变化

C.生活方式和消费水平的变化

D.地表形态和河流径流的变化

答案:5.D6.B

解析:第5题,读图可知,该城市早期沿河流延伸,故D项正确。第6题,—,城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设和布局有密切的联系,由此判断该城市空间形态变化的主要原因是交通运输方式和布局的变化,故B项正确。

中巴经济走廊起点位于新疆喀什,终点在巴基斯坦瓜达尔港,全长约3000千米,是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道的贸易走廊。11月,由中国新疆喀什出发的首支贸易试点车队抵达巴基斯坦瓜达尔港,并将货物装船发往海外,这标志着中巴经济走廊正式贯通。据此完成第7~9题。

7.中巴经济走廊途经地区()

A.地表起伏大 B.河流较多

C.高温多雨 D.黑土深厚

8.新疆经中巴经济走廊出口的商品可能是()

①天然气②稻米③棉花④葡萄干

A.①② B.③④ C.①③ D.②④

9.中巴经济走廊的建设会()

A.造成我国产业空心化

B.带动巴基斯坦基础设施建设

C.增加巴基斯坦就业压力

答案:7.A8.B9.B

10.阅读图文材料,完成下列各题。

隋唐以后,我国经济重心和人口重心逐步转移到南方,在长达1000多年的历史长河中,江浙地区的经济发展一直居全国前列。以稻米、桑蚕生产为代表的农业,以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。下图为沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图。

(1)“君到姑苏见,人家尽枕河。古宫闲地少,水港小桥多。”(参见图中照片)简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。

(2)“故人西辞黄鹤楼,烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。

(3)19世纪中期以后江浙古城纷纷衰落。简析影响本区域城市发展的区位条件发生了哪些变化。

答案:(1)该区域地势低平,河网密布,陆上交通不便;傍水而居,水运便利,用水方便。

(3)交通运输条件的变化(铁路和近代海运的兴起);工业技术革命的兴起(机器生产代替手工业);茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争导致经济优势衰退。

能力提升

1.下图为107国道邯郸—武汉段及其附近区域简图。该段国道能够()

①增加沿线商业网点数量②促进沿线地区人口流动③缓解陇海铁路运输压力④促使省级行政中心城市内部空间形态呈带状分布

A.①②

B.③④

C.①③

D.②④

答案:A

解析:交通线的建设可促进沿线地区商业网点建设、发展,也可促进沿线地区的人口流动,①②正确;陇海铁路为东西走向,而该段国道线为南北走向,不能缓解陇海铁路运输压力,③错误;国道一般从城市外缘经过,对省级行政中心城市内部空间形态影