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编号
GL-XM-50-2012
代替
规范等级
二类规范
XXX股份有限公司内部技术规范
召回预防检查规范
2012-10-10制定2012-10-31
XXX股份有限公司发布
前言
为预防和消除汽车产品危及人身、财产安全法规,及潜在的且可能导致顾客普遍抱怨引起召回的问题发生,全面提高产品质量,杜绝缺陷汽车产品流入市场,特制定本规范,指导召回预防检查工作开展。
本规范由汽车工程研究院标准所管理。
本规范由汽车工程研究院项目管理处负责起草。
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
规范编号
制定/修订者
制定/修订日期
批准
日期
召回预防检查规范
1范围
本规范规定了乘用车开发过程中召回预防的检查项目和要求,问题分级判定准则。
本规范适用于乘用车的召回预防管理。
2术语
本规范采用以下术语和定义(仅适用于本规范):
2.1缺陷
是指由于设计、制造、标识等方面的原因在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的危及人身、财产安全的不合理危险,或者不符合有关汽车安全的国家标准的情形。
2.2召回预防
对汽车产品危及人身、财产安全,不符合法规,及潜在的且可能导致顾客普遍抱怨引起召回的问题进行检查,发出预警,要求相关部门在指定节点前整改完毕,防止缺陷产品流入市场,造成召回事件发生的预防性活动。
2.3S类问题
影响车辆安全行驶、不符合政府法规、整车主要功能丧失等情况,存在潜在的市场主动维修和召回的可能。此类问题只能由召回预防审查工作小组对整改验证情况确认合格后才能进行关闭,应在LS节点前完成整改。
2.4
导致整车主要功能低于应有水平、舒适或便利性装置功能无法生效,引起用户高抱怨、高额三包费及用户低满意度,存在潜在的后期市场主动维修和召回的可能。此类问题只能由召回预防审查工作小组对整改验证情况确认合格后才能进行关闭,应在J1节点前完成整改。
2.5B类问题
与进行一次维修带来的麻烦相比,用户能勉强接受的缺陷状态(但存在增加客户抱怨的可能)。B类问题由项目组自查自纠,可通过项目组和召回预防审查工作小组进行评审确定是否需要进行整改。
3要求
3.1召回预防检查根据系统及零部件召回预防检查清单进行,检查清单明确了检查项、严重度、检查状态等内容,各系统及零部件检查清单如下:
a)传动系统召回预防检查清单,见附录A;
b)进气系统召回预防检查清单,见附录B;
c)冷却系统召回预防检查清单,见附录C;
d)零部件系统召回预防检查清单,见附录D;
e)轮圈、轮胎系统召回预防检查清单,见附录E;
f)排气系统召回预防检查清单,见附录F;
g)悬架系统召回预防检查清单,见附录G;
h)悬置系统召回预防检查清单,见附录H;
i)油门踏板系统召回预防检查清单,见附录I;
j)制动系统召回预防检查清单,见附录J;
k)转向系统召回预防检查清单,见附录K。
3.2问题分级判定准则
对召回预防检查中发现的问题,基于严重度与出现频率综合判定风险度。判定准则见表1。
表1召回预防问题风险度分级判定准则
严重度
出现频率
定义
等级
非常低
低
中等
高
无不良影响
1
影响小
影响小
影响小
影响小
细心的用户才会关注到的突发抖动/磨损/异响
2
影响小
影响小
影响小
影响小
半数的顾客会注意到的突发抖动/磨损/异响
3
影响小
影响小
影响小
影响小
大多数用户会注意到的突发抖动/磨损/异响
4
影响小
影响小
影响小
影响小
舒适或便利性装置功能缺陷
5
B
B
A
S
舒适或便利性装置功能无法生效
6
B
A
S
S
主要功能低于应有水平
7
A
A
S
S
主要功能失效
8
S
S
S
S
影响车辆安全行驶或出现不符合政府法规的情况时能自动预警
9
S
S
S
S
影响车辆安全行驶或出现不符合政府法规的情况时不能自动预警
10
S
S
S
S
3.3检查状态
对召回预防检查清单中检查项内容对应的检查环节进行规定。各检查代码对应环节描述见表2。
表2检查状态代码说明
检查代码
检查状态
V
整车
P
生产线
D
数据检查&虚拟检查
T
拆件
E
试验后需检查项
DC
需动态检查项
3.4检查要求
3.4.1设计输入:产品人员应将召回预防检查清单作为设计输入,指导设计。
3.4.2设计评审:在产品技术方案评审活动中,产品人员应对召回预防检查清单相关条款的设计预防措施进行讲解,评审人员进行评审。
3.4.3设计检查:在数据自查、DMU检查时,检查人员应对召回预防检查清单相关条款进行检查,并将发现的问题纳入项目QTM表中进行管理。
3.
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