SY-BA-27-2011整车100%正面固定刚性壁障碰撞试验规范.doc

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编号

SY-BA-27-2011

代替

规范等级

二级

XXX股份有限公司内部技术规范

整车100%正面固定刚性壁障碰撞

试验规范

REGULATIONOF100%FRONTCRASHTEST

2011-10-18制定

XXX股份有限公司发布

前言

为考察汽车遭受正面高速撞击时驾驶员及乘员的伤害情况，规范整车100%正面固定刚性壁障碰撞试验方法，提高整车100%正面固定刚性壁障碰撞试验数据的准确性和权威性以指导今后整车正面碰撞试验过程，特制定本规范。

本规范由汽车工程研究总院标准所管理。

本规范由汽车工程研究总院碰撞安全所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

整车100%正面固定刚性壁障碰撞试验规范

1范围

本规范规定了车辆进行100%正面刚性碰撞试验的要求和试验程序。

本规范适用于M1类车辆。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB11551-2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》

GB14166《道路车辆成年乘员用安全带和约束系统》

GB14167《汽车安全带安装固定点》

SAEJ826-1995《用于定义和测量机动车座椅位置的装置》

3术语

本规范采用以下术语和定义：

3.1车辆型式vehicletype：指在下列主要方面没有差异的机动车辆；

3.1.1对碰撞试验结果有影响的车辆长度和宽度；

3.1.2对碰撞试验结果有不良影响的，通过驾驶员座椅“R”点的横向平面前方的车辆部分的结构、尺寸、轮廓和材料；

3.1.3对碰撞试验结果有影响的乘员舱外形和内部尺寸以及保护系统的型式；

3.1.4发动机的布置(前置、后置或中置)及排列方向(横向或纵向)；

3.1.5对碰撞试验结果有不良影响的车辆质量；

3.2乘员舱passengercompartment：指容纳乘员的空间，由顶盖、地板、侧围、车门、玻璃窗和前围、后围或后排座椅靠背支撑板围成。

3.3“R”点Rpoint：指制造厂为每个座椅规定的，与车辆结构有关的基准点。

3.4“H”点Hpoint：指按下面4.5的规定安放在车辆座椅中的3-DH装置的躯干与大腿的铰接中心。“H”点位于该装置两侧“H”点标记钮中心线的中点上。在理论上“H”点与“R”点一致。一旦按4.5规定的程序确定，即认为“H”点相对座椅垫结构是固定的，且随座椅的调节而移动。

3.5燃油箱容量capacityofthefueltank：车辆制造商规定的燃油箱的容量。

3.6横向平面transverseplane：垂直于车辆纵向中垂面的垂直平面。

3.7保护系统protectivesystem：对乘员起约束和保护作用的装置。

3.8保护系统型式typeofprotectivesystem：在下述只要方面无差异的保护装置的类型：a）制造工艺；b）尺寸；c）材料。

3.9整备质量unladenkerbmass：处于行驶状态的车辆的质量，不包括驾驶员、乘员和货物，但燃油箱加入占总容量90%的燃料，并带有适用的随车工具和备胎。

4要求

4.1一般要求

车辆按照本规范4.2的规定进行试验。

试验程序

车辆准备

4.2.1.1车辆到达时车况检查和确认

试验车辆到达试验室后，先测量到达时的车辆质量和前后轴的轴荷，并予以记录，检查和确认车辆外观、配置和车辆的基本参数。

整备质量的测量

4.2.1.2.1排空燃油箱中的燃油，直到油磅不在供油为止。

4.2.1.2.2检查并调整各轮胎气压之车辆半载时制造厂所规定的气压值；检查车辆的其它液体(如发动机机油、变速箱油、制动液、洗涤液、防冻液等)是否达到最高液位并予以调整；确认备胎和随车工具就位，清除车辆中任何与车辆无关的物品。

4.2.1.2.3计算燃油箱额定容量时的燃油质量，汽油密度为0.74g/ml，柴油密度为0.84g/ml，向燃油箱注水，水的质量为燃油箱额定容量是燃油质量的90%。

4.2.1.2.4测量和记录此时的车辆质量和前后轴的轴荷，车辆质量即为整车整备质量。

4.2.1.2.5测量和记录四个车轮的过车轮中心的横切面与车轮护轮板伤员的交点的离地高度。

4.2.1.3参考质量的测量

4.2.1.3.1如果可调，座椅靠背应调节到使