火车车次的编号规则(超详细).pdf

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铁路列车车次的编号规则

Z—直达特快列车

T—特快列车

K—快速列车

N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）

L、A—临时旅客列车

Y—旅游列车

没有字母的四位车次——普通列车

详细如下：

具体的说是铁路列车车次的一种等级编号

每列列车车次的意义:

Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是是直直字的

汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办

理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直

特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004

年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特

列车,但都混遍在特快列车车次里.

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T开头的列车：特别快速旅客列车,简称特快,字母T是是特特字汉语拼

音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城

市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新

开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采

用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列

的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只

在一个铁路局内)运营的列车.

K开头的列车：快速旅客列车,简称快速,字母K是是快快字汉语拼音的

简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行

政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B改的空调车也是红

皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004

年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营

的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管

内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.

N开头的列车：管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是是内内字汉

语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底

有25G25B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车,空调列车较多.这类列车

出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制

的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁

路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是

济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800

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是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路

局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆

明铁路局.

四位数的车也有车次区分

1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客

列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车

车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般

都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般

都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.

2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简

称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差

不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中

等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普

快列车.

3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.

4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简

称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,

同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮

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车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.

这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一

样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400

是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路

局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是