京沪铁路梁端伸缩装置暂行技术条件 20091216定稿.pdfVIP

京沪高速铁路

南京大胜关长江大桥和济南黄河大桥

梁端伸缩装置暂行技术条件

中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

2009年12月北京

前言

南京大胜关长江大桥主桥由（109＋192＋2×336＋192＋109）m六跨连续钢

桁拱桥组成，钢桁拱桥与相邻的连续钢桁梁和预应力混凝土连续梁之间的梁端伸

缩位移量设计值达±400mm，为满足上述梁端位移，在钢桁拱桥两端设置大位移

梁端伸缩装置。为保证梁端伸缩装置的生产、检验、组装、运输、安装等满足设

计及使用要求，特编制该大位移梁端伸缩装置暂行技术条件。由于目前国内尚无

铁路桥梁大位移梁端伸缩装置相关规范及技术要求，本暂行技术条件针对京沪高

速铁路南京大胜关长江大桥和济南黄河大桥的特殊要求，参照《客运专线桥梁伸

缩装置暂行技术条件》（科技基函[2005]101号）、《公路桥梁伸缩装置》（JT/T197

－19）和《德国铁路桥梁和结构物设计规程》（DS804）等标准编制而成。

本暂行技术条件共分为10部分，另有3个附录。其主要内容包括：范围、

规范性引用文件、构造及部件名称、技术要求、试验方法、检验规则、组装、标

志、运输和储存、安装、养护维修、质保期等。

在执行本暂行技术条件过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，

积累资料，供今后修订时参考。

编制单位：中国铁道科学研究院、中铁大桥勘测设计院有限公司

编制人员：臧晓秋、庄军生、张士臣、易伦雄、李华云、肖海珠、梅大鹏

本暂行技术条件由京沪高速铁路公司负责解释。

目录

1.范围1

2.规范性引用文件1

3.构造及部件名称2

4.技术要求3

4.1性能3

4.2材料及部件3

4.3尺寸偏差4

4.4防腐涂装5

4.5组装5

5.试验方法6

5.1橡胶6

5.2钢材6

5.3改性超高分子量聚乙烯6

5.4承压支座、压紧支座、橡胶垫板力学性能6

5.5梁端伸缩装置成品性能6

6.检验规则7

6.1检验分类7

6.2进厂检验7

6.3出厂检验7

6.4检验项目7

6.5检验结果的判定8

7.标志、运输和储存8

7.1标志8

7.2运输和贮存8

8.安装8

9.养护维修9

9.1钢枕中心距检查9

9.2外观及各部件的工作状态检查9

9.3钢部件的劣化状态11

9.4动态检测11

10.质保期11

附录A梁端伸缩装置成品性能测试12

A.1伸缩阻力、轨枕中心距均匀性试验12

A.2横向位移试验12

附录B部件及组装成品的验收14

B.1钢枕14

B.2支承梁14

B.3位移箱与吊架15

B.4成品尺寸15

附录C安装验收17

编制说明18

1

1.范围

本暂行技术条件规定了梁端伸缩装置的技术要求、试验方法、检验规则、组

装、标志、储存和运输、安装、养护维修及质保期等。

本暂行技术条件适用于京沪高速铁路南京大胜关长江大桥和济南黄河大桥、