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学习内容:进、排气系统。涡轮增压组成、结构与工作原理。学习重点、难点:涡轮增压组成、结构与工作原理1、空气供给组成：空气滤清器、节流阀体、进气歧管等；2、废气排出系统组成：排气歧管、三元催化转化器、排气消声器等。一、空气供给及废气排出系统主要部件结构与工作原理1、空气滤清器功用：清除流向进气道的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。分类：油浴式、纸质干式空气滤清器。2、进气管与排气管a、功用：进气管：将可燃混合气分别送到发动机的各个气缸。排气管：汇集各气缸的废气，从排气消声器排出。b、材料：铸铁、铝合金。3、进、排气管的设计原则1）进气管的设计原则汽油机：a、空气流动阻力尽可能小；b、使燃油和混合气混合均匀；c、将混合气均匀的分到各缸。柴油机：只考虑进气量尽可能多（不考虑进气管内的燃油雾化和蒸发问题）。2）排气管的设计原则降低排气背压（发动机尾气从排气管中排出的过程中会因为节流作用产生压力），排气阻力越小越好。a、简单进气管结构简单、但有进入各缸阻力，路程长短和气流方向，速度有差异，进气不均。b、共振式进气管进气管细长与各缸连接长度大体一致能很好的匹配，利用进气流的脉动效应增强进气效果。c、带谐振腔进气管能改变谐振腔的容积，可以调节内燃机的最大扭矩和相应的转数范围降低噪声。4、排气消声器功用：减少噪声和消除废气中的火焰及火星。分类：吸收式反射式组合式原理：1)多次地变动气流方向；2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面；3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动；4)将气流冷却。二、可变进气系统可变进气系统是通过进气系统的调节作用，提高发动机的充气效率，以获得最佳的输出功率。一般采用改变进气通道的长短和容积来实现。这种方式也叫谐波增压。三、废气涡轮增压系统原理：发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。目的：当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。组成：压缩器、废气涡轮和中冷器三部分。中间体内有轴承、密封、润滑油路和冷却腔等。采用浮动轴承，降低轴与轴承间的相对速度。特点：低时（怠速）：增压器不启动，转速足够（通常在1500转以上）：涡轮增压器就开始工作，在启动转速范围以上都持续工作。存在问题：1）发动机转速很高时，涡轮转速也很高，压缩空气量超出需要。2）发动机转速较低时，涡轮转速达不到所需要的转速，空气压缩不足，发动机功率达不到要求。（增压滞后）解决方案：一是采用旁通支路式（常见的涡轮增压器均采用）；二是采用可调叶片式。可调叶片式原理本节小结发动机供给系柴油机燃料供给系知识目标：1、掌握柴油供给系的作用、组成、分类能力目标：具备识别柴油机供给系各组成部分的能力，根据不同车型与季节变化给发动机选择正确牌号柴油的能力学习内容:柴油机供给系作用、组成、分类学习重点、难点:柴油机供给系的组成、结构概述柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。一、功用二、组成燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。空气供给装置：空气滤清器、进气管道。混合气形成装置：燃烧室。废气排出装置：排气管道、消音器。?燃油滤清器低压油管高压油管喷油泵喷油器回油管燃油箱输油泵油水分离器调速器限压阀喷油提前器本节小结本项目知识目标：1、熟悉柴油机混合气形成的特点、燃烧过程、燃烧室类型2、熟悉输油泵类型3、掌握喷油器分类、结构特点、工作原理与要求本项目能力目标：具有识别、清洗喷油器能力。发动机供给系柴油机燃料供给系学习内容:柴油机混合气形成、燃烧过程、燃烧室类型。输油泵类型、结构。喷油器。特点：1）采用空气流量计，以空气流量作为控制的基础2）以空气流量与发动机转速为控制基本喷油量的因素3）还接受节气门位置、冷却液