2024年交通规划实验报告.docx

成绩

土木工程与力學學院交通运送工程系

试验汇报

課程名称：都市交通规划试验

试验名称：基于TransCAD的都市交通规划试验

专业：

班级：

學号：

姓名：

指导教師：

试验時间：.12

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、实验目的 2

二、实验内容 2

三、实验步骤 2

四、实验心得 14

一、试验目的

1.熟悉掌握TransCAD的基本操作和交通需求分析；

2.掌握研究区域的交通网络设计、社會經济指標、交通需求预测、交通状态评估等措施；

3.掌握《都市交通规划》的理论知识和技术措施；

4.增强學生实践動手和自主创新能力，為未来投入该领域的研究和開发奠定一定的基础。

二、试验内容

1.TransCAD的基本操作

地图操作、主題图操作、选择操作、数据操作、矩阵操作、网络操作

2.研究区域路网、交通小区构造及其计算机描述

3.出行生成预测

4.出行分布预测

5.方式划分预测

6.交通分派预测

7.交通运行状态评估

根据分派得到的交通量，分析道路网络存在的問題及改善提议。

三、试验环节

在AUTOCAD中建立路网和小区，路段用PL命令，并在交叉口处断開，其他地方不要断開，分别建立主干路，次干路，支路三個图层，大体遵從与主干路连接的為次干路，地区偏遠流量较小的地区设置為支路的原则，将對应的道路划提成這三個等级，并画在對应图层上，然後将這些路网划分交通小区，小区要闭合；注意本次试验只是為了理解熟悉TC在交通规划過程中的使用，因此本次画的图均是随意所画，但图层要分清晰；牢记保留為R12的dxf格式；

图3-SEQ图3-\*ARABIC1CAD中所画路网图及小区图

打開transCAD，导入路网底图，将主干道、次干道、支路三個图层导入到地图的线层、把交通分区图层层导入到地图的面层，导入到TransCAD中路网数据要检查：先建立网络（這個文献要随時更新），检查到錯误节點一般在CAD中修改，少許的可以在TransCAD中修改；导入小区即将交通分区图层导入到地图的面层。

图3-SEQ图3-\*ARABIC2导入TC中的路网及小区图

道路属性输入，道路根据CAD中的图层分类；車速、行程時间（小数类型）、通行能力（三個重要参数）——根据细化程度分車种输入，例子中只使用小汽車的属性；我是按照如下数据為各级道路输入車速、行程時间、通行能力的，車速和通行能力為整型数据，行程時间為实数型数据：

道路

主干道

次干道

支路

通行能力（pcu/h）

3600

2400

1200

車速（km/h）

50

40

20

表3-SEQ表3-\*ARABIC1各级道路的参数设定

图3-SEQ图3-\*ARABIC3各级道路属性的输入

小区编号输入，給面层添加小区编号的属性，再详细编号。不用与小区ID對应。由于小区出行阻抗為0，不分派流量，這裏只分派小区之间的出行次数。小区编号的输入可认為後来的环节做准备。

小区编号為如下：

图3-SEQ图3-\*ARABIC4小区编号

建立型心连杆。

為把各個小区的出行量分派到路段上，給各個小区建立型心连杆。這個過程要在线层和點层中新加元素，并且新的元素和旧的元素無差异，要通過小区ID连接。

图3-SEQ图3-\*ARABIC5添加小区ID元素的线层数据表

图3-SEQ图3-\*ARABIC6添加小区ID之後的點层数据表

型心连杆可以自動连接也可以手動添加；用最短路工具可以检查新建道路的连通性；提议型心连杆的属性参照支路原则，不要給得太高。将小区编号导入到节點的属性中，以备後用：

图3-SEQ图3-\*ARABIC7型心连杆图

型心连杆数据填充，型心连杆添加到线层中，建立选择集，输入公式小区编号，打開数据表，将車速值设為20，通行能力的值设為1200，参照支路原则。

图3-SEQ图3-\*ARABIC8為型心连杆输入属性

计算阻抗矩阵，可以使用時间長度，也可以使用長度等；本次试验本人使用的是行程時间来度量，成果如下：

图3-SEQ图3-\*ARABIC9長度阻抗矩阵

OD的输入：

目前excel中将各区的未来PA列将出来，本次试验假设各区的PA如下表：

NUM

P

A

1

2

1800

1800