SY-BA-28-2011整车侧面移动可变性壁障碰撞试验规范.doc

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编号

SY-BA-28-2011

代替

规范等级

二级

XXX股份有限公司内部技术规范

整车侧面移动可变形壁障碰撞

试验规范

SPECIFICATIONOFSIDEIMPACTTEST

2011-10-10制定

XXX股份有限公司发布

前言

为考察汽车遭受到来自其他车辆的侧面撞击时被撞击侧乘员的伤害情况，规范整车侧面碰撞试验方法，提高保证整车侧面碰撞试验数据的准确性和权威性指导今后整车侧面碰撞试验过程，特制定本规范。

本规范由汽车工程研究总院标准所管理。

本规范由汽车工程研究总院碰撞安全所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

整车侧面移动可变性壁障碰撞试验规范

1范围

本规范规定了汽车进行侧面碰撞的要求和试验程序，还对车辆形式的变更、三维H点装置、移动变形壁障及侧碰撞假人进行了规定。

本规范适用于其质量为基准质量时，最低座椅的R点与地面的距离不超过700mm的M1和N1类车辆。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB20071-2006汽车侧面碰撞的乘员保护

ECENO.95PROTECTIONOFTHEOCCUPANTSINTHEEVENTOFALATERALCOLLISION

3术语

本规范采用以下术语和定义：

3.1车辆型式vehicletype：指在下列主要方面没有差异的机动车辆；

3.1.1对本标准规定性能有不利影响的车辆长度、宽度和离地间隙；

3.1.2对本标准规定性能有不利影响的乘员舱侧壁的结构、尺寸、轮廓和材料；

3.1.3对本标准规定性能有不利影响的乘员舱外形和内部结构尺寸以及保护系统的型式；

3.1.4发动机的位置(前置、后置和中置)；

3.1.5对本标准规定性能有不利影响的整备质量；

3.1.6对本标准规定性能有不利影响的选装件和内饰件；

3.1.7对本标准规定性能有不利影响的前排座椅型式和R点位置。

3.2乘员舱passengercompartment：容纳乘员舱的空间，由顶盖、地板、侧围、车门、玻璃窗和前、后舱壁板或后排座椅靠背支撑板围成。

3.3R点Rpoint：车辆制造商规定的基准点，其：

3.3.1根据车辆结构确定；

3.3.2正常驾驶位置处于最低、最后位置时躯干/大腿旋转点(H点)的理论位置或有车辆制造商对每一乘坐位置给定的位置。

3.4H点Hpoint：ES-2型侧碰撞假人H点应位于规定程序所确定的H点位置前方21mm处。正确放置假人骨盆，使通过假人Ｈ点的横线垂直于座椅中垂面。通过假人Ｈ点的直线应水平，偏差不超过±2o。通过使用在ES-2型假人骨盆两侧H点背板内的M3孔标示为“Hm”，“Hm”位置应在按3.6.1规定的程序所确定的H点位置为圆心，半径为10mm的圆内。

3.5燃油箱容量capacityofthefueltank：车辆制造商规定的燃油箱的容量。

3.6横向平面transverseplane：垂直于车辆纵向中垂面的垂直平面。

3.7保护系统protecitivesystem：对乘员起约束和保护作用的装置。

3.8保护系统型式typeofprotectivesystem：在下述只要方面无差异的保护装置的类型：a）技术特性；b）几何尺寸；c）组成材料。

3.9基准质量referencemass：车辆的整备质量加上100kg(侧碰撞假人及其测量设备的质量)的质量。

3.10整备质量unladenmass：处于行驶状态的车辆的质量，不包括驾驶员、乘员和货物，但燃油箱加入占总容量90%的燃料，并带有适用的随车工具和备胎。

3.11移动变形壁障mobiledeformablebarrier：用于撞击试验车辆的装置，有移动车和碰撞块组成。

3.12碰撞块impactor：安装在移动变形壁障前部的可变形部分。

3.13移动车trolly：带有车轮的框架结构，可对着撞击点沿纵轴自由行驶。其前端用于安装碰撞块。

4要求

4.1一般要求

车辆按照本规范4.2的规定进行试验，试验应在驾驶员侧进行。

试验程序

车辆准备

4.2.1.1车辆到达时车况检查和确认

试验车辆到达试验室后，先测量到达时的车辆质量