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太上有立德,其次有立功,其次有立言,虽久不废,此谓不朽。——《左传》
1.民航基础知识
1.1基本概念
定义:使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防、警察和海关)以外
的所有的航空活动称为民用航空。这个定义明确了民用航空是航空的一部
分,同时以使用“”航空器界定了它和航空制造业的界限,用“非军事性质”表
明了它和军事航空的不同。
1.1.2民用航空的分类
分为两部分:商业航空和通用航空
商业航空:也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活
动。它的经营性表明这是一种商业活动,以盈利为目的。它又是运输活动,
这种航空活动是交通运输的一个组成部门,与铁路、公路、水路和管道运
输共同组成了国家的交通运用系统。尽管航空运输在运输量方面和其他运
输方式比是较少的,但由于快速、远距离运输的能力及高效益,航空运输
在总产值上的排名不断提升,而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发
挥着不可替代的、越来越大的作用。民航运输不产生质化的产品,它的产
品是旅客、货物、邮件等产生的位移。航空运输具有快速性、机动性、安
全性、舒适性、国际性等特点。
通用航空:航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后,民用航空的其
余部分统称为通用航空,因而通用航空包罗多项内容,范围十分广泛,可
以大致分为下列几类:
太上有立德,其次有立功,其次有立言,虽久不废,此谓不朽。——《左传》
(l)工业航空:包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动,具体的应用
有航
空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。
在这些领域中利用了航空的优势,可以完成许多以前无法进行的工程,如
海上采油,如果没有航空提供便利的交通和后勤服务,很难想象出现这样
一个行业。其他如航空探矿、航空摄影,使这些工作的进度加快了几十倍
到上百倍。
(2)农业航空:包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。其中如森
林防火、灭火、撒播农药,都是其他方式无法比拟的。
(3)航空科研和探险活动:包括新技术的验证、新飞机的试飞,以及利用
航空器进行的气象天文观测和探险活动。
(4)飞行训练:除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的
飞行活动。
(5)航空体育运动:用各类航空器开展的体育活动,如跳伞、滑翔机、热
气球以及航空模型运动。
(6)公务航空:大企业和政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务
活动。跨国公司的出现和企业规模的扩大,使企业自备的公务飞机越来越
多,公务航空就成为通用航空中一个独立的部门。
(7)私人航空:私人拥有航空器进行航空活动。
通用航空在我国主要指前面5类,后两类在我国才开始发展,但在一些航
空强国,公务航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的绝大部分。
民用航空由下面的3大部分组成:政府部门、民航企业、民航机场
太上有立德,其次有立功,其次有立言,虽久不废,此谓不朽。——《左传》
政府部门:民用航空业对安全的要求高,涉及国家主权和交往的事务多,
要求迅速的协调和统一的调度,因而几乎各个国家都设立独立的政府机构
来管理民航事
务,我国是由中国民用航空总局来负责管理。政府部门管理的内容主要是:
(l)制定民用航空各项法规、条例,并监督这些法规、条例的执行。
(2)对航空企业进行规划、审批和管理。
(3)对航路进行规划和管理,并对日常的空中交通实行管理,保障空中飞
行安全、有效、迅速的实行。
(4)对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准进行审核、
发证,监督安全,调查处理民用飞机的飞行事故。
(5)代表国家管理国际
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