水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项.pdfVIP

水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意

事项

安装传力杆，传力杆的数量应根据路面宽度和设计要求确

定，传力杆应垂直于路面，且两侧传力杆应保持水平。传力杆

的长度应根据实际情况选择，一般为1.5m～2m，传力杆的直

径应不小于16mm。传力杆应埋入混凝土中，深度一般为1/3

传力杆长度，埋入深度应均匀。在传力杆顶部应设置传力杆盖

板，以免混凝土进入传力杆内部，影响传力效果。

3.3混凝土浇筑

混凝土浇筑前要清理模板表面，确保表面平整、无积水、

无杂物。混凝土浇筑应采用机械化作业，保证混凝土的均匀性

和密实性。在浇筑过程中，应避免混凝土的分层、翻浆和泥浆

分离。混凝土浇筑完毕后，应及时进行养护，保持适宜的湿度

和温度，以保证混凝土的强度和耐久性。

3.4路面验收

路面施工完毕后，应进行验收，检查路面表面平整度、平

整度偏差、坡度、横向和纵向平整度、缺陷和裂缝等情况。如

有问题，应及时进行整改和修补。同时，还应进行路面强度和

耐久性等性能测试，以确保路面质量符合设计要求和使用要求。

侧混凝土，使两侧混凝土分别收缩，形成胀缝。胀缝的宽

度一般按设计要求确定，一般为4-6mm，深度不宜超过板厚

的1/3.胀缝的设置要保证道路的平整度和排水性能，同时也要

考虑到路面的承载能力和耐久性。

2）缩缝：缩缝是为了防止混凝土因收缩而产生的裂缝。

缩缝的设置要根据混凝土的收缩性能和板块面积等因素来确定。

一般情况下，缩缝的距离为板块边长的2-3倍，缝宽为4-6mm，

深度不宜超过板厚的1/3.缩缝的设置要保证道路的平整度和排

水性能，同时也要考虑到路面的承载能力和耐久性。

3）交错缝：交错缝是为了防止混凝土板块之间的错台卿

泥和断裂病害。交错缝的设置要根据板块面积和交错方式来确

定。一般情况下，交错缝的距离为板块边长的2-3倍，缝宽为

4-6mm，深度不宜超过板厚的1/3.交错缝的设置要保证道路的

平整度和排水性能，同时也要考虑到路面的承载能力和耐久性。

在设置接缝时，要注意缝口的清洁和处理。在浇筑混凝土

时，要保证混凝土的连续性和均匀性，避免出现空洞和裂缝。

在接缝处，要保证混凝土的压实度和密实度，以保证接缝的平

整度和耐久性。同时，要注意接缝处的排水，避免积水和结冰，

影响道路的使用。

顺利进行，需要进行养生。养生的时间一般为7天左右，

具体时间根据气温、湿度等环境因素而定。在养生期间，应保

持混凝土表面湿润，可采用覆盖保湿或喷水等方法。

填缝料的选择应根据混凝土的用途和环境条件来确定。一

般情况下，采用聚氨酯填缝料或硅酮填缝料。填缝料应与混凝

土表面贴合紧密，填缝后应及时清理多余的填缝料，以保证美

观和耐久性。

2）缩缝：缩缝分为切缝和锯缝两种。锯缝是在混凝土结

硬后，使用锯缝机切割出要求深度的槽口。这种方法可以确保

接缝处强度、平整度和接缝的顺直性，保持混凝土面板边角完

好无损、线条平直美观。施工简单，质量好，可以连续浇筑，

加快施工进度，便于流水作业。因此，一般采用锯缝。提高锯

缝质量的关键是掌握最佳锯割时间。锯割时间一般在混凝土抹

面拉毛后4小时至24小时内。如因天气等原因，锯缝一旦脱

节，应每隔20米至40米先割一条缝，以免因温差应力引起板

块断裂。缩缝间距一般以4米至5米为宜，锯割深度一般以

1/4至1/3水泥混凝土板厚为宜。

3）纵缝：做企口式纵缝时，模板内壁做成凸揖状，拆模

后，混凝土板侧面即形成凹槽。需设置拉杆时，模板在相应位

置处要钻成圆孔，以便拉杆穿入。浇筑另一侧混凝土前，应先

在凹槽上涂抹沥青。

3.6表面整修：混凝土终凝前必须以人工或机械抹平其表

面。通常采用抹光机、圆盘抹光机粗光，这样能起到匀浆、粗

平及表层致密作用，是作为路面大致平整的关键。因此，应在

3米直尺检查下进行。通过检查，采用高处多磨，低处补浆的

方法进行边抹光边找平。应注意的是，抹光机进行的效果亦略

有不同的顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则较

纵向的平整度效果略逊。粗光以后即可行精光，精光是路面平

整度的把关工序。每抹光一遍都要用3米直尺检查，反复多次

检查直到平整度满足要求为止。精光找补应用原浆，不得另抹

砂浆，要禁止干撒水泥。否则不但易发生泌水现象，还因水灰

比的不均匀，致使收缩不均匀而产生裂