2024年交通安全知识点总结.doc

第一章

交通事故的定义、分类及重要特點；

定义

中国定义：指車辆在道路上因過錯或者意外导致的人身伤亡或者财产损失的事件。

曰本定义：由于車辆在交通中所引起的人的死伤或物的损壞，在道路交通中成為交通事故。

7個构成要素：車辆、在道路上、在运行中、发生事态、违章、過錯、有後果。

分类

按事故责任分：机動車、非机動車、行人。

按後果分：轻微、一般、重大、特大事故。（各国死亡人数记录時限不一样，如国际原则30天、意大利，中国7天、希腊3天、曰本1天）

按原因分：

主观原因—违反规定、疏忽大意、操作不妥。

客观原因—道路条件、气象、水文、环境等，目前国内對客观原因分析、调查、记录、测试较微弱。

按事故對象分：車辆之间、車辆—行人、机動車—非机動車、車辆單独、車辆—固定物。

按发生地點分：等级公路、都市道路，或交叉路口、路段。

重要特點

随机性：指交通工具、道路运送系统的众多原因随机影响下发生。

突发性：一般無先兆，或感知時间极短加之操作失當。

频发性：車速高、数量多、管理滞後有关。

社會性：社會发展使人际交往增多，道路活動频繁。

不可逆性：指行為學上不可重現或者不能重現。

（交通安全的4個特點：

交通安全是在一定危险条件下的状态，并非没有交通事故发生；

交通安全不是瞬间的成果，而是對交通系统在某一時期或某一阶段的過程或状态的描述；

交通安全是相對的，绝對的交通安全是不存在的；

對于不一样的時间和地区，可接受的损失水平是不一样的，因而恒明年個交通系统与否安全的原则也不一样。）

国内外道路交通安全状况的演变及現实状况分析；

国内外道路交通安全状况的演变經历了三個不一样的時期迅速增長期；稳步回落期；相對稳定期。

发达国家：已通過前两個時期，進入相對稳定期；

中国已經進入汽車時代，急需建设与之适应的汽車文化。

我国一、二阶段的转折點為03—，後的预测数据与实际数据差异明显增大。

現实状况分析：

国家對道路交通安全认识的三级水平

第一级：缺乏认识、無资料和机构、缺乏记录系统、政府不太关怀；

第二级：政府開始意识但不重视，资料不全，专门机构開始关注、研究；

第三级：政府重视，机构建立，研究、教育進行中。

发达国家处在第三级，发展中国家处在一、二级水平。

我国的道路交通数量基本是伴随国民經济的发展而逐渐上升的，并受當時的社會經济状况的影响发生很大的波動，中间通過3年自然灾害、“文化大革命”和1984年以来的3次高峰，而第3次高峰期到目前尚未結束。

与道路安全状况很好的国家相比，中国的道路交通事故有如下特點：

事故死亡人数多

我国的道路交通事故死亡人数多，不仅表目前绝對数量较多，并且單位事故的死亡人数也多。

事故数及伤亡人数承高速增長趋势

高速公路事故率大大高于一般公路

由于中国高速公路建设的历史只有拾数年，并且大规模的建设也仅在近几年，因此，無论是驾驶员和車辆的适应性，還是高速公路的规划、设计和管理水平都還处在逐渐发展的過程中。

中国已制定了中遠期的公路发展战略，将在此後的的時间裏建设以高速公路為主构成国道主干线6.8萬km，高速公路比例又将深入提高。因此，处理高速公路事故率偏高的問題是此後道路交通安全工作這最重要的工作之一。

道路交通安全系统构成要素及重要研究内容与對象。

系统构成要素：人、車、路；

系统构造与要素特性：

人员—交通安全工作的主体；

車辆—交通安全的关键；

道路—安全行驶的基础；

法规—交通安全管理的手段和根据。

重要研究内容与對象：

交通安全行政管理研究：管理机制（谁管）；管理政策（根据）；管理勤务（执行）；信息系统（反馈）

交通安全技术研究：人(生理、心理)；車(車辆特性)；路(工程原则)；设施环境(天文地理气象)；事故分析与對策；试验技术(模拟、仿真)；

交通安全设施研究：道路安全设施；車辆安全设施(气囊、ABS)；人的安全设施；设施环境研究；安全训练研究；救援救护技术研究。

也有将内容提成四项：道路交通事故學，道路交通安全技术，道路交通安全措施，道路交通安全组织管理，详细项目大同小异。

第二章

驾驶员交通安全特性：

個性差异、心理特性對交通安全的影响；

個性差异

性别差异：

男性：外倾，反应快、易冲動、忽视危险和困难，有身体优势；

女性：内向，反应慢、谨慎、依赖性强、無身体优势；

年龄差异：

年青：學习快、反应快、紧急状况处理好；

年長：經验丰富、稳重、一般状况下事故少。

气质差异：

不一样气质的驾驶员教育、管理的重點不一样。多血质的要加强踏实专一教育；胆汁质要加强耐心、细心教育。

心理特性：注意、情绪与情感、性格、能力、意志等。

操纵特性、感知特性、反应特性的内容与指標；

操纵特性：

实际驾驶過程中，感知、判断、操作是有机結合在一起的，感知是判断的前提，判断是操作的根据，操作是感知、判断的成果。在這期间存在反