SJ-ZT-106-2012乘用车白车身CMM测量点布置设计规范.doc

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编号

SJ-ZT-106-2012

代替

规范等级

三级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

乘用车白车身CMM测量点布置设计规范

RegulationofCMMMeasurementPointsLayoutandDesign

forCarBIW

2012-05-15制定

XXX股份有限公司发布

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前言

本规范结合公司近几年自主开发车型实际情况，同时通过同行业对标，由尺寸工程人员、产品人员、工艺及质量人员总结形成。

白车身CMM三坐标测量点的科学设计及合理布置很大程度上影响对白车身尺寸精度的评价质量，是白车身尺寸设计及白车身尺寸质量控制过程中的重要环节。建立和完善车身尺寸测量体系,明确车身测量点布置设计原则，对车身开发、制造至关重要，进而健全长安车身尺寸评价体系。

本规范由汽车工程研究总院法规标准所管理。

本规范由汽车工程研究总院CAE工程所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

乘用车白车身CMM测量点布置设计规范

1范围

本规范规定了XXX股份有限公司白车身CMM测量点布置设计原则。

本规范适用于XXX股份有限公司开发的乘用车白车身CMM测量点布置设计。

2术语

本规范采用以下术语和定义：

2.1CMM：全称CoordinateMeasuringMachine，简称CMM，中文简称三坐标。

2.2CTQ：全称CriticalToQuality，即关重控制点，CTQ是指白车身CMM测量点中影响整车外观及整车性能尺寸的测量点。

2.3BCCP：英文全称BodyConstructionControlPoint，即工艺过程控制点，指白车身CMM测量点中包含的夹具定位孔及定位面相关测量点。

2.4GCP：英文全称GeneralControlPoint，即一般控制点，指白车身上不直接或不间接影响整车内外饰间隙、断差、整车性能的孔、面、边及线等形状特征，该类型特征仅为满足初始或一般装配的功能要求，该类型特征定义为GCP点。

2.5RPS：英文全称ReferencePointSystem，即车身测量基准。

3白车身CMM测量点文件版本定义及布置数量规定

3.1白车身CMM测量点按车型开发阶段及用途分为三个版本

3.2第一版白车身CMM测量点主要作用为验证白车身所有尺寸控制点，不考虑CMM测量可行性及焊接过程控制，该版测量点以CTQ与GCP为主，发布时间为DR节点。

3.3第二版白车身CMM测量点主要作用为试生产阶段白车身尺寸评价及焊接夹具调试，在第一版的基础上删掉CMM不能测的测量点，增加焊接过程控制点（BCCP），BCCP由工艺技术部输入，第二版白车身CMM测量点包含CTQ、GCP、BCCP。

3.4第三版白车身CMM测量点主要作用为量产阶段的白车身尺寸评价，在第二版的基础上适当减少BCCP、GCP。

3.5量产过程中白车身尺寸精度出现异常时，可以临时调用调用第二版白车身CMM测量点来进行测量评价，进行尺寸偏差问题排查。

3.6第二版及第三版白车神CMM测量点及测量值数量按附表1执行。

表1乘用车白车身CMM测量点及测量值数量建议

版本

项目

A/B级

小型SUV

C/CD/D级

中大型SUV

两厢

三厢

两厢

三厢

第二版

测量点

450-500

500-550

450-550

550-600

600-650

550-650

测量值

950-1050

1000-1100

950-1100

1100-1200

1200-1300

1100-1300

第三版

测量点

400-450

450-500

400-500

500-550

550-600

500-600

测量值

850-950

900-1000

850-1000

1000-1100

1100-1200

1000-1200

4白车身CMM测量点分类

白车身CMM测量点按关重特性及作用分为三类，即：CTQ、BCCP、GCP。

5白车身CMM测量点选取原则及推荐测量点明细

5.1CTQ点包含两大类：外观尺寸功能测量点和性能尺寸功能测量点。

5.1.1外观尺寸功能测量点：白车身上直接或间接影响整车内外间隙、断差的孔、面、边及线等形状特征。

5.1.1.1外观尺寸功能测量点必测点明细件表

表2外观尺寸功能测量点必测点明细（推荐）

车身前部

车身中部

车身尾部

翼子板安装孔/面

前门上/下铰链安装孔/面

行李箱铰链安装孔/面

前罩铰链安装孔/面

后门上/下铰链安装孔/面

尾