SY-CS-5-2006-汽车前悬制动力振动车身疲劳试验方法及评价标准.doc

编号

SY-CS-5-2006

代替

密级

商密3级▲

XXX股份有限公司内部技术规范

汽车前悬制动力振动车身疲劳

试验方法及评价标准

2006-2-12制定200

XXX股份有限公司发布

汽车前悬制动力振动车身疲劳试验方法及评价标准

TBC-511205

编制：

校对：

审核：

审定：

批准：

前言

本标准是在总结国内汽车车身试验经验的基础上，参照国外先进技术标准制定的。

本标准由XXX汽车（集团）有限责任公司提出。

本标准由XXX汽车（集团）有限责任公司科技委管理。

本标准起草单位：XXX汽车股份有限公司汽车工程研究院

汽车前悬制动力振动车身疲劳试验方法及评价标准

1范围

本标准规定了汽车前悬制动力振动车身疲劳试验方法及XXX系列商务车、乘用车前悬制动力振动车身疲劳试验评价标准。

本标准适用于新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。

3测试项目

a)考核点的应力应变测试；

b)考核点的变形量侧试；

c)考核点的疲劳测试；

d)相关位置的测试。

4试验条件

常温、常压。

5试验方法

5．1试验公式

前进时制动负荷（两轮）：

RF=(F+×)

后退时制动负荷（两轮）：

RR=(F－×)

加振频率：1Hz

前进时制动减速度：=0.8(G)

后退时制动减速度：=0.5(G)

W=GVW重量

F=后轮轴重

H=重心高度

L=轮距

g=重力加速度（9.8m/s2）

a=减速度（m/s2）

5．2测试准备

a)将车身部分固定在台架上；

b)安装前悬；

c)在车轮安装位置与轮胎动半径同位置处安装具有支点的载荷臂；

d)将悬挂装置抬升至空车位置（Curbloadheight）；

e)安装使左右载荷臂能均等受负荷的加振器；

f)试验设备准备；

g)设备能保证能整套系统正常运行。

5．3测试过程

a)使前悬的两侧在1Hz下负荷由0~RR（RR为后退时制动负荷）加振1000次然后再由-RF~0（RF为前进时制动负荷）加振1万次；

b)达到指定次数之前反复进行；

c)试验过程中每循环10000次检查车身和悬架系统工作状态及有无破坏和或变形，如有损坏填入附表中，并拍照。

6数据处理

7评价标准

按上述试验方法进行试验后，其结果应满足以下要求：

进行完10万次前进制动和1万次后退制动后，车身不产生裂纹。

附表

次数

故障现象

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

80000

90000

100000

110000