绵阳—重庆公路绵阳至遂宁段建设用地地质灾害危险性评估报告.docx

研究报告

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绵阳—重庆公路绵阳至遂宁段建设用地地质灾害危险性评估报告

一、项目背景与概况

1.1.项目背景

(1)项目背景方面，绵阳至遂宁段公路建设作为国家重点基础设施项目，对于推动区域经济发展、优化交通网络布局具有重要意义。随着我国西部大开发战略的深入实施，四川省作为西部地区的经济引擎，对交通基础设施的需求日益增长。绵阳至遂宁段公路的建设将极大缩短两地间的时空距离，促进沿线地区的经济文化交流，提升四川省的整体竞争力。

(2)然而，在公路建设过程中，地质条件的复杂性对工程安全与质量提出了严峻挑战。绵阳至遂宁段地处四川盆地边缘，地质构造复杂，地质灾害频发。因此，在项目启动前，对沿线地质环境进行详细调查和评估，对于确保公路建设的顺利进行，降低地质灾害风险，保障人民群众生命财产安全具有至关重要的意义。

(3)为此，本项目特开展绵阳至遂宁段公路建设用地地质灾害危险性评估工作。通过综合运用地质调查、遥感技术、现场勘查等方法，对评估区域内的地质灾害类型、分布特点、危险性等级等进行全面分析，为公路建设提供科学依据，确保工程安全、经济、环保、可持续的发展。

2.2.项目概况

(1)绵阳至遂宁段公路全长约100公里，起点位于绵阳市游仙区，终点接壤遂宁市船山区。该路段是四川省内重要的交通干线，承担着区域间客货运输的重要任务。公路设计为双向四车道高速公路，设计速度为100公里/小时，预计总投资约50亿元人民币。

(2)项目建设内容包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、服务区、养护工区等配套设施。其中，桥梁和隧道工程是本项目的关键节点，沿线地质条件复杂，施工难度较大。公路沿线穿越多个乡镇，涉及居民搬迁、土地征用等问题，因此，项目在实施过程中需充分考虑社会稳定和民生保障。

(3)绵阳至遂宁段公路建设工期为4年，预计2025年全面建成通车。项目建成后，将极大提升区域交通通行能力，降低运输成本，对促进沿线地区经济发展、改善人民群众出行条件具有重要意义。同时，本项目也将为四川省交通基础设施建设提供宝贵经验，推动西部地区交通网络的完善。

3.3.评估目的与任务

(1)本项目评估的目的在于全面了解绵阳至遂宁段公路建设用地的地质灾害风险，为项目的科学决策提供依据。通过对地质灾害的评估，可以提前识别潜在的地质灾害隐患，制定有效的防治措施，降低地质灾害对公路建设及沿线人民群众生命财产安全的影响。

(2)具体任务包括：首先，对评估区域的地质环境进行详细调查，分析地质灾害的类型、分布规律及活动特征；其次，运用地质灾害风险评估方法，对潜在地质灾害的危险性进行定量评估，确定地质灾害的危险等级；最后，根据评估结果，提出相应的防治措施和建议，为公路建设提供科学指导。

(3)本评估任务还要求对评估过程进行严格的质量控制，确保评估结果的真实性、准确性和可靠性。评估过程中，需遵循国家相关法律法规和技术规范，采用先进的评估技术手段，确保评估结果符合实际需求。同时，加强与相关部门的沟通与协作，形成合力，共同推进评估工作的顺利实施。

二、评估区域及范围

1.1.评估区域地理位置

(1)评估区域位于四川省中部地区，介于绵阳市与遂宁市之间，地处四川盆地东北边缘。该区域东临成都平原，西接川西高原，南界川南丘陵，北濒秦巴山区。地理坐标大致为东经105°30至106°15，北纬30°45至31°15。

(2)评估区域地势总体呈西北高东南低，海拔高度在300至1000米之间。区域内山脉起伏，地形复杂，主要山脉有龙门山、明月山等。河流纵横，主要有涪江、嘉陵江等，河流对区域地质构造和地貌发育具有重要影响。

(3)评估区域属于亚热带湿润季风气候，四季分明，雨量充沛。夏季炎热多雨，冬季温和少雨。区域地质构造复杂，新构造运动活跃，地震频繁。在地质历史上，该区域经历了多次构造运动和地貌演化，形成了多样的地质构造类型和地貌景观。

2.2.评估范围描述

(1)评估范围覆盖绵阳至遂宁段公路全线，全长约100公里。范围东起绵阳市游仙区，西至遂宁市船山区，沿公路两侧各向外扩展500米，形成宽度为1000米的评估区域带。该区域带内包含公路用地、周边居民区、农业用地以及相关自然生态环境。

(2)在空间上，评估范围具体包括：公路路基、桥梁、隧道、互通立交等建设区域；公路两侧500米范围内的居民点、企事业单位、农田等用地；以及公路沿线的水系、植被、地形地貌等自然地理要素。评估区域内的地质构造、地貌特征、水文地质条件等均为评估重点。

(3)在内容上，评估范围涵盖了地质灾害的类型、分布、活动规律及潜在风险。具体包括：滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害的分布及危害程度；地质灾害对公路建设、周边环境及人民群众生命财产安全的影响；以及地质灾害防治措施的有效性等。通过对评估范围内的全面调查和