专题10 交通易错突破(4大易错)-备战2024年高考地理考试易错题(全国通用) (原卷版).pdfVIP

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

专题10交通提分突破

01易错归纳

02易错剖析

易错典题

错因分析

防错要诀

变式题练

03易错通关

交通运输布局及其对区域经济发展的影响在近几年的高考中考查频率有所增加，尤其是新高考地区考

查频率较高。在解答此类题目时，交通运输布局的区位因素及其变化是考生丢分比较多的部分，考生应明

确社会经济的需求是决定交通布局的主要因素。

易错点01交通运输线（网）布局的区位因素及其变化

易错点02交通运输布局一般原则及其发展方向

易错点03交通运输对聚落空间形态的影响

易错点04交通运输布局对区域经济发展的影响

易错点01交通运输线（网）布局的区位因素及其变化

2023··212000

（广东高考）进入世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计，年长江下游公

420089201617

路跨江桥隧通道仅条，年为条，年增至条。图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距

江岸不同直线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的变化。据此完成下面小题。

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

1．与2000—2008年相比，2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量

均表现为（）

A．大幅增加B．保持不变C．略有增加D．有所减少

2．由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县（）

A．公路网更完善B．车流量更大

C．人口更为稠密D．河网更密集

第1小问考生易因没有看懂图表而导致错误；第2小问考查经济因素对交通运输的影响，从图表中可以看出

南岸总体直线距离区间车辆平均跨江耗时较北岸较短，结合长江两岸经济发展水平的实际可知南岸地区经

济略高于北岸，可推知南岸公路网更为完善，考生如若不能结合实际的经济的发展状况，则容易导致错误。

一、交通运输线的区位因素分析

1.自然因素：

（1）地形：

①平原：平原地形对线路的限制少，选线时尽量少占好地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系。

②山地：线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区，在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道。

（2）水文：应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度。

（3）地质：注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择背斜构造，避开断层和向

斜构造。

（4）气候：注意沿线暴雨、大风等的强度和频率，以及冻土和积雪的厚度。桥涵孔径大小、路基高低，都

需要根据当地的气候条件进行设计。

2.人文因素：

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

（1）经济：合理布局交通运输线，促进地区经济发展。国道干线以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经

济点；省道等地方性公路，以满足地方经济发展和居民出行需要为主，尽量通过当地的居民点、车站、码

头等。

（2）社会：巩固国防，加强民族团结，促进边疆少数民族地区和革命老区经济发展。

（3）技术：克服不利的自然因素，充分发挥先进科技的突出作用。

二、交通运输点的区位因素和区位选择

1.港口：

（1）自然因素：水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口平面布置，

但航道容易淤积。

（2）经济、社会、技术因素：腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率的运作服

务。

（3）选址要求：河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：背风、避浪、水深的海湾

且交通便利的地方。

2.汽车站