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以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》

工程管理实习报告范文

一.实习单位简介

我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公

司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘

三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西(安)

汉(中)高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公

司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的

建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。

勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划

和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理

和维护;负责公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点公

路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的

管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、

工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定

工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。

二.本次实习地点

108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国

道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北

京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。

我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车

辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要

道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行

人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。

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以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》

陕西段108国道路改建和修补工程于xx年11月完工，改建后的

路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，

路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm

的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，

但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)

多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的

范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展

到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时

基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。

三.水泥混凝土路面裂缝的防治

造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随

时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于

混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变

化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理

想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在

相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可

以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使

用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组

织，限度地降低裂缝的产生。

1保证路基密实度

路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能

的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就

会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够

的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要