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智能制造栏目主持：李一帆
IntelligentManufacture
高铁腕臂系统典型零部件自动化制造
■中铁高铁电气装备股份有限公司（陕西宝鸡721013）刘龙杰
■
摘要：以高铁腕臂系统典型零部件铸造铝合金42套筒本体自动化制造的应用为例，介绍接触网零部件自动化生产制造的设计
方案及经验。
关键词：高铁接触网；腕臂系统；42套筒；自动化；经验
1.自动化整体方案持零件在立式带锯床上进行切割
高铁接触网腕臂系统零部作业。而锯床采用传统的水冷方
件的生产一般经过铸坯、浇冒口式，工作环境潮湿，在长时间、
锯切、整形、热处理、机加工、高强度的工作下，由于人员体力
表面处理等环节，产品的工序较的流失，生产效率会降低，人员
多，生产周期较长。尤其在零件注意力也会下降，此时如果零件
外形方面大都是不规则形态，甚拿捏不稳、不到位，就存在打滑图1数控伺服多轴锯切机内部结构
至结构复杂。因此在锯切、整形发生工伤事故的隐患。而采用数为了进一步增加设备安全
控伺服多轴锯切机不仅能提高工性，添加了金属防护外罩并在工
和机加工时，需要投入大量的人
作效率，还能改善员工的工作环位进出口增加了可视挡板，有效
力到工序中以达到加快生产保证
境，降低职业病发生的概率，从地将锯切时的噪声、切屑和浇冒
供货的目的。在当今高铁建设飞
源头上能杜绝工伤事故的发生。口与操作人员隔离开，提高现场
速发展的时代，提高接触网零部
（1）数控伺服多轴锯切机工作环境及工序操作安全性。
件的生产效率，开展接触网零件
原理数控伺服多轴锯切机（见（2）数控伺服多轴锯切机
生产自动化迫在眉睫，例如在锯
图1）总体采用龙门吊形式，让电工装铸件毛坯通过锯切工装固
切工序，提高自动化生产能力，
动机在驱动器的作用下沿Y（水定在设备的工位上，根据需要锯
采用数控伺服多轴锯切机；在整
平）、Z（竖直）方向运动；电切的零件外形，可以设计相对应
形、机加工工序，采用工业机器
动机通过皮带传动使主轴上圆盘的工装。以高铁接触网腕臂系统
人打磨去毛刺单元、加工中心机
锯旋转，达到切割效果。圆盘锯零部件42套筒为例，在设计工装
器人上下料以及第四轴加工中心
下方有双工位，该双工位可在X时采用面定位法，使用气缸，将
钻孔，能有效提高生产效率和产
（前后）方向交替进出，并能向Y零件按压在工装上，确保产品锯
品一致性，提高产品质量，更好
轴正负方向旋转。工位下方设有切过程中不发生错位和位移，保
地适应我国高速铁路的发展。
收集装置，将切割后的切屑和冒
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