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海纳百川,有容乃大;壁立千仞,无欲则刚。——林则徐
敞车装运集装箱偏载偏重问题分析
摘要:安全是铁路运输的永恒主题。集装箱运输是铁路运输的重要组成部分,
集装箱一般装载集装箱平车、双向平车和货车。由于集装箱货车内部尺寸与集装
箱外部尺寸的差异,在使用集装箱货车运输集装箱时,集装箱重心偏差可能导致
“装货后货物总重心投影应在货车纵向和横向中心线的交叉处”,这在《铁路货
车装载和加固规则》中有规定。如需偏差,横向偏差不应超过100mm;纵向偏移时,
每辆车的车架所承载货物的重量不得超过货车允许承载能力的1/2;两辆车的重量
之差不得大于10t。以C70吊车为例,本文分析了在端壁和侧壁附近装载时集装箱
的超载和重量,然后分析了在中等负荷条件下列车运行时集装箱的应力,以计算装
载在吊车上的集装箱的超载和重量数据,并提出相关建议。
关键词:敞车;集装箱;偏载偏重;分析;
引言
随着铁路货运量改革的深入,集装箱运输的需求不断增加,集装箱运输具有
使用方便、高效、能进行多点运输的优点,但在运输过程中出现诸如拥挤等问题,
因此加强科学的检测方法,有效防范空气混合、货物超量负荷等安全风险显得尤
为重要。
1集装箱超偏载原因分析
1.1箱与车
(1)对于平车来说,不正确的装载位置会导致超载,例如,根据运输计划,
对于X3K来说,当交付两个重型箱时,可以装载三个20ft的集装箱;两个箱的
重量都不超过10t但是,如果在装载时不知道X3K型号的交付计划,在同一辆车
的一端安装两个20ft的重型箱会导致车辆严重超载。(2)导致部分负载不均匀,
当运输敞开式集装箱时,应采取措施防止部分装载,例如,如果C70型车辆足够
大,可能违反在一侧或一侧均匀装载集装箱车辆的基本要求,这可能导致部分装
海纳百川,有容乃大;壁立千仞,无欲则刚。——林则徐
载,在使用专用车辆时,集装箱移动。(3),并且由于诸如翻转的锁底等原因,
集装箱的下角可能被锁定,车内地板不平整、车地板不平整或运输敞口集装箱
时车锁扭曲,车内地板拥挤,集装箱容易移动,导致部分负荷和过载。
1.2货与箱
(1)箱内货物负荷不均衡,导致部分负荷,集装箱内货物重量超载,由于运
输贸易的迅速发展和集装箱内货物运输的需求不同,影响集装箱本身的允许负荷,
[6]箱内货物的中央负荷,特别是在客户从内部和内部运输各种货物的原有铁路
运输工具中,往往导致货物不在箱内运输;凡未装载,且货物前后不均衡,特
别是机械设备、不规则包装、货物重心移动、包装质量控制较重。(2)箱内货物
不稳定、货物倒塌、cuantao移动,导致部分装载、超重集装箱运输(如重量、不
规则或滑动)影响了装载质量,必须开发专业技术,但由于箱内单位不严格提供
箱内货物包装计划,通过海上或高速公路运输的经验,没有采取安全措施来防
止部分货物和过载,从而导致货物在运输过程中在箱子内移动、移动、掉落、发
生部分货物、重量不足,从而导致集装箱门打开,货物在严重时泄漏。
2集装箱超偏载综合防治措施
2.1“散载集”适货适航
在全球供应链紧张时,国际航运集装箱市场运力供需出现失衡,海外港口装卸
能力不足,海外空箱滞留严重,国内“一箱难求”等现象,运价持续保持高位的现
状下,为缓解集装箱船运力供给矛盾,一些船公司开始尝试利用散货船载运大量集
装箱(散载集)。由于散货船并非专门设计用于装载集装箱,虽然国际海事组织
《货物堆装和系固安全实用规则》(CSSCode)附件1《在非专门设计和安装用于装
载集装箱的船舶甲板上安全堆放
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