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百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

小导管注浆工艺试验方案

目录

一、编制依据1

二、工程简介1

三、注浆工艺试验目的4

四、注浆工艺试验段选定4

五、主要施工方法5

六、注浆工艺试验验证6

七、质量保证措施6

八、安全环境措施7

百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

一、编制依据

1、初步设计阶段工程地质勘察报告及地质剖面图。

2、工程施工图设计。

3、暗涵穿越工程专项施工方案。

4、施工及验收规范一览表如下：

序号规范、规程名称编号

1《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》DBJ01-96-2004

2《城市轨道交通隧道工程注浆技术规程》DB11-1444-2017

3《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2018

二、工程简介

1、拱顶超前小导管

新建暗涵下穿，现状下埋有多条地下管线，为控制道路和地下管线沉降，拱部95°范

围一衬外轮廓范围采用大管棚加小导管超前支护并预注浆加固地层，钢管棚和超前小导管

间隔300mm径向交错布置。受中隔墙位置限制，奇数洞、偶数洞大管棚数量有所不同，其

中奇数洞26根、偶数洞22根。

小导管超前支护为注浆加固地层技术，是通过在大管棚之间沿暗涵开挖轮廓线仰角约

10-20°打入，并注入1：1水泥浆液，达到超前加固土体的目的，同时小导管还可起到超

前辅助管棚预支护作用。

超前小导管采用Φ32*3.25mm（公称直径*壁厚）的普通水煤气花管，环向间距0.3m，

纵向间距0.5m，单根长度为2.5m，仰角10-20°打入。下部1m范围设置为打孔花管，孔

间距100-200mm梅花形布置。

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2、钢格栅锁脚锚管

在格栅榀架安装过程中，为防止钢格栅架立后产生下沉或收敛，在每处起拱线及竖向

角钢位置打设2根L=3m的Φ42*3.5锁脚锚管，同样采用钢花管注入1：1水泥浆加固，打

入角度在15～45°之间，根据实际情况调整。锚管下部1.5m范围设置为打孔花管，孔间

距100-200mm梅花形布置。

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3、一衬后背回填灌浆

1）在初支结构喷射混凝土前，沿隧道方向每2m埋设初支背后注浆管，隧道两侧交错

布置。初支喷混完毕后，由于混凝土的自重下沉，拱部初支混凝土与土体之间会出现自然

缝隙，为控制拱部土体的沉降，及时对其初支背后进行注浆，填充初支背后空隙。

2）注浆导管为25mm钢管，长度为750mm，外露200mm。注浆采用水灰比0.5:1水泥

浆液,孔隙较大部位可采用水泥砂浆,掺砂量应小于水泥重量的200%，水泥强度等级为

P.042.5，砂子粒径不应大于2.5mm。

3）一衬回填灌浆应跟随开挖工作面,并距开挖工作面5m的地方进行。并且一衬砼强

度达到设计强度70%以上。

4）遇有塌陷，超挖较大等特殊情况时，该部位