城市轨道交通概论精编版.pdfVIP

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城市轨道交通概述

现代城市发展的特征是纵向和横向的双向运动，纵向发展的

主要标志是市中心区的高层建筑林立和地下结构的多层化趋势，

横向发展的特征就是城市人口向周围地区扩散。一方面，城市人

口向市中心凝聚，向高空与地下要活动空间；另一方面，在平面

上，市区人口正在不断向郊区扩散。凝聚和扩散并存构成了当代

城市的矛盾运动，而人流的集散就是这一矛盾运动的具体体现形

式，城市交通则成为这一矛盾运动的载体。

地下铁道

地下铁道是城市轨道的先驱。地铁不仅具有运量大、速度快，

安全准时、节省能源、不污染环境等优点，而且在建筑物密集而

不便于发展地面交通和高架轻轨的地区大力发展。因此，地铁在

城市公共交通中发挥着巨大作用，给城市居民出行提供了便捷的

交通工具。

世界上第一条地下铁道在1863年建于英国伦敦，在

1863-1963年的100年间，全世界只有29个城市有了地铁。而

1963年以来，至今已有127个城市有了地铁。美国纽约、芝加

哥、旧金山，英国的伦敦，法国的巴黎，日本东京等大城市，地

铁长度都在100公里以上，其中纽约、伦敦的地铁总长近400公

里。

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城市轨道交通信号基础

城市轨道交通系统列车运行速度快，发车间隔时间短，车站

站间距较短，这些运行特征和外界条件，对列车运行的安全和控

制提出了较高的要求。同时，作为城市大运量客运系统，对列车

运行的安全可靠性也有极高的要求。因此，城市轨道交通的信号

与通信的地位与作用十分重要，也是技术发展最快的部分之一。

城市轨道交通信号与通信设备从早期的机械装置，发展到后

期的继电设备时代。近年来由于电子工业及计算机运用技术的飞

跃发展，自动化、远动化理论发展与运用，已发展成为专门的轨

道交通自动控制和远程控制体系。

城市轨道交通信号系统包括：

轨道交通信号设备、联锁设备、闭塞设备三部分。

信号设备是轨道交通列车运行指挥的命令。

联锁设备是保证轨道交通车站（车辆基地）列车运行的安全。

闭塞设备是保证区间内列车运行安全的专门装置。

一、信号颜色及其显示意义

1.基本色

（1）红色：停车，禁止越过信号机，既信号机处于关闭状

态。（信号熄灭或显示不明的情况也视为停车信号）

（2）绿色：可按规定速度通过，既信号处于正常开放状态。

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（3）黄色：注意减速运行，既信号处于有条件的开放状态。

2.辅助色

（1）月白色：若作为调车信号，则表示允许越过调车信号

机调车。若作为引导信号，应加上红色信号显示，准许列车越过

红灯，以不超过20km/h的速度进站，并随时做好停车准备。

（2）蓝色：调车信号，表示禁止越过调车信号机调车。

调车信号常设于折返站、区间站等有折返调车作业的车站，以及

车辆基地等有转线、取送、解编等调车作业的地方。

二、信号种类

1、视觉信号和听觉信号

视觉信号：以信号灯的颜色或信号装置的位置变化来显示信号意

义，如色灯信号机、信号旗、信号牌等。

听觉信号：以声音的多少、长短等方式来显示信号意义，如口笛、

响墩、号角、机车鸣笛声。

一般以视觉信号为主要信号，听觉信号为辅助信号。

2、固定信号和移动信号

固定信号：固定设置在规定位置的信号装置所显示的信号，如地

面信号机等。

移动信号：根据需要可以临时设置的信号装置所显示的信号，如

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