更换道岔基本轨作业.docVIP

更换道岔基本轨作业

1、目的

更换伤损的道岔基本轨，确保设备状态良好。

2、适用范围

适用于所有道岔基本轨。

3、质量标准

3.1、基本轨垂直磨耗，50Kg/m及以下钢轨，在正线上不超过6mm，到发线上不超过8mm，其他站线上不超过10mm；60Kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120Kg/m的正线上不超过6mm，其他正线上不超过8mm，到发线上不超过

3.2、接头轨面高低及内侧无错牙，基本轨作用边无肥眉。

3.3、基本轨全部落人滑床板槽内，尖轨与基本轨密贴。

3.4、基本轨曲折点的曲折量符合标准图。

3.5、基本轨与滑床板、轨腰螺栓紧固，道钉无浮离。

3.6、轨距及尖跟接头轮缘槽宽度符合标准。

4、作业前准备和确认事项

4.1、确认作业地点和工作量，明确作业人员及分工，并做好安全讲话记录。

4.2、备齐下列工具、材料并确认使用状态良好：道尺、30米钢卷尺、钢直尺、活口扳手、克丝钳、起钉撬棍、道钉锤、起道机、拨轨撬棍、起钉垫、直钉器、电钻、道镐扒子、勾锁器、道钉、道木塞、铁片、油桶、改道拉杆、毛笔、油漆、短路铜线。：

4.3、备齐防护信号用品：对讲机、红黄信号旗、移动停车信号牌、喇叭。

4.4、如需个别更换滑床板或轨撑时，应同时备好以便更换。

4.5、联系配合施工的电务人员。

5、作业程序

5.1、设驻站联络员，在车站登记掌握列车运行时间，与工地防护员联络。

5.2、设工地防护员，加强工地安全防护。

5.3、工地准备作业；

5.3.1、检查基本轨长度、高度、轨撑眼孔距离及尖轨跟端接头螺栓眼孔位置是否合适。

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5.4、基本作业

5.4.1、根据封锁施工命令，按《封锁、慢行施工防护作业

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6、注意事项

6.1、在轨道电路区段，工具应绝缘，防止工具搭接两股钢轨，造成短路。

6.2、作业中发现失效的零配件应及时更换。

6.3、拆开尖轨跟端接头时，要检查间隔铁及大垫板6毫米高台磨耗情况(普通型尖轨)，如高台厚度不足4毫米，间隔铁严重磨耗时，应同时更换。

6.4、在基本轨与尖轨间整正螺栓等作业时.其中放—木块，防止夹伤手指。

6.5、开通线路前，如尖轨与基本轨不密贴.来不及整治时，可用勾锁器及钉夹板的方法，迫使尖轨密贴，临时开通线路，过车后再进行彻底处理。

6.6、使用撬棍翻功钢轨时，应组织有经验的人员操作，其他人员应远离撬棍孔钢轨翻动方向。禁止用手翻动钢轨。

6.7、在到达场、东西场、驼峰、编尾电气集中区更换道岔施工时，由工务向车站要点，工务、电务各自登汜施工影响范围。施工完毕由工务、电务登记设备开通使用。同时，由电务在《行车设备登记本》登记行车办法：“经过XX岔(轨道巨段)作业时，车务人工确认机车车辆占用或出清”(自动溜放外的道岔或轨道区段)，工务、电务配合车务试验，确认设备良好后，由电务消记，工务、车务签认方可正常办理作业。

6.8、在更换驼峰、编尾联锁区域上的道岔及钢轨时，不得使用涂有防锈漆或其它油漆的钢轨及表面锈蚀严重的钢轨，并在施工前用钢丝刷或其它除锈方式清除轨面锈蚀。

6.9、在更换到达场、东西出发场联锁区道岔及钢轨时，不得使用涂有防锈漆或其它油漆的钢轨及表面锈蚀严重的钢轨。