风险评估及安全保证措施.pdfVIP

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

一、工程概况

1概述

京平高速公路大岭后隧道位于平谷区夏各庄镇东南部，隧道左线长1149.437m;

右线长1163.602m。

2围岩级别的划分

2.1隧道（左线）围岩分级：

Ⅲ级围岩总长360.437m，占全隧道长31.4%,节理裂隙较发育，爆破震动

过大易坍塌；

Ⅳ级围岩总长733m，占全隧道62.0%，断层破碎带，开挖后处理不当，易

坍塌；

Ⅴ级围岩总长56m，占全隧道6.6%，岩体风化破碎，裂隙发育，开挖后易

坍塌。

2.2隧道（右线）围岩分级：

Ⅲ级围岩总长405.602m，占全遂34.9%，节理裂隙较发育，爆破震动过大

易坍塌；

Ⅳ级围岩总长680m，占全遂58.9%，断层破碎带，开挖后处理不当，易坍

塌；

Ⅴ级围岩总长78m，占全遂6.2%，岩体风化破碎，裂隙发育，开挖后易坍

塌。

3隧道地质条件

大岭后隧道地质条件，出现断层12条,以张扭性为主，围岩破碎，白云岩节理、

裂隙发育，隧道溶蚀现象发育。据场区基岩出露情况，对隧道起点、终点具有代

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

表性的测绘点进行实测，节理产壮统计如下。

3.1隧道左线终点节理按走向主要可分为四组：

①走向10°～30°，平均11.9条/m3;

②走向60°～70°，平均11.8条/m3；

③走向290°，平均24条/m3;

④走向320°～350°，平均24条/m3。

3.2隧道右线起点节理按走向主要可分为四组：

①走向20°～30°，平均126条/m3

②走向50°～80°，平均216条/m3

③走向280°～300°，平均209条/m3

④走向320°～350°，平均19条/m3

隧道地下水主要为碳酸盐岩裂隙层状水-裂隙脉状水中等富水区，以层间裂

隙水为主，降深5米单井涌水量1847.47立方米/日。水质良好，适用于生活及

生产用水。施工场区地形起伏较大，由于流水及山洪冲刷作用，地形切割较深，

属于低山丘陵地貌单元。本标段沿线出露地层简单，仅由第四系残破积层及基岩

组成，第四系地层为亚黏土混碎石及碎石层，基岩由蓟县系白云岩组成。

地形地貌

场区地形起伏较大，由于流水及山洪冲刷作用，地形切割较深，属低山丘陵

地貌单元，山体海拔高程式120～368m,相对高差248m，山体坡度一般15～

35°，最大坡度角约60～70°。

综上所诉，我部施工的大岭后隧道开挖断面大；地质结构复杂，围岩破碎，

隧道左右线均以Ⅳ、Ⅴ类围岩为主；并拌有溶洞存在，且溶洞的规模、充填情况、

2

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

溶洞与地下水的关系、溶洞与隧道主体的空间位置关系尚在进一步的勘察中，这

不仅给我部施工带来极大的困难，也为我部施工安全管理工作提出了更高的要

求。

为确保安全，现就针对我部大岭后隧道工